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优点：一款综合实力比较均衡的轿车，随转动大灯，弯道辅助照明很给力，模拟倒车距离准确 后背箱空间规整实用 自动驻车 电子手刹非常到位 尤其是电加热座椅 在今年的寒冬更是给力 加热速度非常快 而且前后排都有 各种音乐接口都有 很方便 双区空调让我和LP不再众口难调 一键启动方便的很虽然现在不是很有面的配置 但很好用 缺点：噪音偏大车内有异响座椅偏硬长时间驾驶不舒服后座靠背比较直不舒服音响不给力内饰颜色跟宣传不一样 玻璃水箱盖不紧 经常是开着的状态 机油消耗比自然吸气的要大 但还可以接受 银色面板不好看 不高档 中控有异响 大灯灯光偏低 尤其近光 照射的有点近 晚上开车有点费劲 还有自动记忆座椅 不是很灵光 有时根本不回到调好的位置 还有空调 前排空调调到3档以上风量 噪音偏大 吹得心烦 后排空调基本就是鸡肋 即使空调开到最大也只有微弱的出风 还好脚部出风口你补了一点这个缺憾 后部220电源插头短的根本连接不到电源 后备箱没有电源很遗憾 朋友给的车载冰箱只能闲置 右后视镜下翻角度偏高 有时候看不见马路牙子 倒车灯太暗 不降下玻璃根本看不见后边的路面情况 腰靠只有双向调节 只能前后不能上下调节 外观：外观大气饱满 线条流畅 但现在让人非常纠结 当初买迈腾是因为迈腾外形虽然沿用了辉腾的设计理念 外形大量新式的设计应用，有其兄辉腾低调奢华的感觉视觉稳重又不失动感，但我感觉觉比辉腾稍微高调一点 呵呵 个人意见 前脸四道杠加矩型前大灯非常给力。15颗LED灯组组合，提高了安全性，M型尾灯也非常漂亮 摩卡棕的颜色变化无穷。但现在随着大众其他车型的改款套娃的观念植入大众家族脸谱只能用耐看但没什么新意没有个性 以前的优点也就不复纯在 可悲 内饰：内饰和许多大众车型一样没有太多的亮点，有些平淡典型的大众风格，中控版有大量的铝拉丝和A4L一样，仿桃木设计有豪华车的感觉，高档的翻毛皮 也凸显档次，座椅角度在好一些就更OK了，仪表板采用软质材料手感非常好，储物格里的内部植绒是一个亮点，还有贵宾座椅的伸缩式烟灰缸和高级一点的奥迪的相同，白色的氛围灯也很实用。总体来说中规中矩 空间：宽敞明亮前后左右空间都够用尤其后排腿部空间给力横向3个人也不挤 配置：配置丰富实用性比较高 安全配置高 迈腾的日间行车灯、电子手刹、自动驻车、新版14项功能电子稳定程序ESP、前排双安全气囊、前双侧气囊、贯穿式气帘、前排安全头枕、热成型钢板高强度车身、前后加宽制动盘、车门防撞粱、43米激光焊接、12年防锈穿车身、制动溃缩式安全转向柱、刹车盘自动轼水等功能、给我们带了可靠的安全配置也是我选择迈腾的原因之一。 动力：200马力的动力驱动迈腾绰绰有余过160涡轮就衰减140以下都有推背感 超车加速动力随叫随到 操控：操控基本没问题比较精准 操控灵敏力度称心，加速和制动时力度反馈更加随和适度，酣畅淋漓的动力输出和坚韧稳健让我们更有安全感，200P 马力不用S挡也让你有推背感，双离合变速箱性能表现非常到位，只有在低速时才有轻微是小闯动，不急加油可以忽略不计，日常行驶时加长的100MM并没有带来太大的不便。 油耗：行驶了30000+公里小计油耗8.1，综合油耗8.5.国道、高速、市区各占三分之一。最好的一次记录是加了480元钱的97号乙醇汽油跑了708公里；在市区遛弯不超过40公里的话还是很废油的基本在13--16升左右，高速90到120时速基本在8.5左右 国道60--90基本6,5--7升，大麦子的综合油耗还是令人满意的。毕竟是B级车，自重在那呢。 舒适：跑长途舒适度不高 座椅比较硬 比较累主要是腰部后背 门板扶手后中央扶手还是很舒服 保养：保养小保1000以里大保2000比较贵 保养真心不便宜
