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机油也是油，是油就得消耗，所以长途之前要做的第一步就是：检查全车油水。这个油水不光是汽油，冷却水，还包括各种刹车油，变速箱油，机油，玻璃水等等，这些油水能够正常工作，发动机才能负担更大的工作强度。欧洲车型发动机自身特点是：发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状（一般看自然感觉是光滑的），这些细小的网孔都可以保存微量的机油，因此活塞在汽缸中上下运行工作时就会比平面汽缸壁的润滑性能更好，也就将活塞环和汽缸壁之间的磨损降到了最低，另外大众等车型的活塞环韧性较好，张力的深度弱于日系车，这样的匹配自然也减少了汽缸壁造成的磨损，所以大众等欧洲车型在行驶了几十万公里后，其发动机汽缸壁的磨损要比其他车型小许多。因此，奥迪车烧机油的说法见仁见智吧，从技术角度来讲，奥迪机油消耗多一些也属于正常现象。
