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从理论上讲，按一定的规则“加宽”轮胎是可以的，但在实际的使用过程中，有可能引发多种不良后果，且存在一定的“安全隐患”，故不建议对轮胎有任何形式的“改装或升级”行为。 A、胎宽的变化（变大），有可能干涉其他部位或部件干的相互干扰，使方向控制受阻，甚至失灵； B、胎宽的变化（变大），造成方向重，操纵灵敏度大打折扣； C、胎宽变大，相对地面阻力变大，油耗方面提高。 D、胎宽的变大，相对制动距离（或有效制动距离）可能变长，灵敏度（反应）降低，给安全带来”隐患“。 E、某些车型由于设计的原因，很有可能轮胎卡住（与内壁或翼子板内侧），转向时不到位，加大转弯半径，车辆的安全性、燃油的经济性方面同样大打折扣。 F、仪表相关参数显示异常，由于轮胎（加宽）的变化，速比方面有差别，有可能造成速度显示异常； G、发动机的动能输出传递，不能很好地或完美地体现，阻力变大，同时反需要发动机输出更大的动能才可达到原车标准，但由于功率的限制或是需要加大油耗以”满足“，得不偿失。 H、转向机构、底盘悬架机构负荷变大，同时磨损加大。 I、半轴（根据车型）或是差速器负荷增大，磨损加剧。 J、轮胎轴承在改型宽胎运行当中，受离心力作用（增大）发热量变大、同时引发制动系统如制动蹄片发热量大，造成轴承过早磨损或报废、刹车"皮软"或是制动失灵的可能性加大。 K、不排除引发其他不良的可能，具体根据实际车型再行判断。 针对主述原因，故：不建议对涉车辆的任何安全部件、部位进行改装、改型、改款，包括轮胎，以确保行车安全及三包售后质保期内的个人权益。
