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别克赛欧发动机，造成水温偏高的原因有很多，一般来说，在对发动机冷却系统进行常规检修后，例如检查水温传感器、节温器以及散热器风扇是否工作正常，或者进行散热器内部和外表面清洗等操作后，大多数水温高的故障都可以排除。 还有可能是仪表显示水温高是虚高，不是发动机真实温度。造成水温虚高的常见原因是水温传感器搭铁不良、仪表搭铁不良或仪表自身的问题。正常情况下，在散热器风扇高速转动的状态下，发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降应低于0.12V，如果发动机搭铁与蓄电池负极之间的电压降高于0.3V，则说明发动机搭铁不良。检查蓄电池负极接线柱，负极线有无热熔烧蚀现象。检查蓄电池负极线与起动机搭铁之间的连接情况，起动机搭铁线的紧固螺母是否松动。 赛欧轿车蓄电池极桩连接线的连接方式与其他别克车型不同，类似于欧宝雅特的蓄电池极桩，是通过铅的极桩连接头将电缆压紧连接的，这种连接方式容易出现内部虚接现象。 在2001年款和2002年款的赛欧轿车上，仪表为水温传感器提供的电压为10V，而在2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧轿车上，仪表为水温传感器提供的电压为5V，这两种仪表相比较而言，2003年款、2004年款以及2005年款的赛欧轿车对搭铁线的要求较高，因此虚假的水温高故障大多发生在这些年款的赛欧轿车上。
