在纵享“人马一体”驾驭激情的同时，Mazda3 Axela昂克赛拉的安全也再上新台阶，在主动安全方面，16寸和18寸的大尺寸宽胎，配合前后大尺寸制动盘和卡钳，有效增加过弯及制动时车辆的控制能力。

　　　　一款车拥有优异的操控性能、迅捷的加速与制动，这本身就能带来更好的主动安全，全面应用“创驰蓝天”技术的Mazda3 Axela昂克赛拉就是这样一款车，在试驾中可以体会到其顺畅有力、随叫随到的加速性，人马一体、游刃有余的操控性，以及在任何速度下想停就能停住制动性。而在对其配置表进行仔细研读后发现，与许多品牌在一些高配车型“点缀”先进安全配置不同，Mazda3 Axela昂克赛拉包括低配车型在内的全系都在ABS四轮防抱死制动、EBD电子制动力分配、EBA紧急制动辅助、HLA坡道起步辅助、DSC电子车身稳定控制、TCS牵引力控制、ESS紧急刹车警示等高规格安全配备——迄今为止，同级车中罕有Mazda3 Axela昂克赛拉这样全系标配以上配备的车型。
　　　　这些配置还都非常实用。以上坡辅助系统（HLA）为例，其作用是在坡道上踩下刹车踏板的时候，HLA就会自动感应激活，驾车者在松开刹车踏板的瞬间，该系统将继续提供足够的制动力并可保持3秒，以保证车辆不会溜坡。当然了，这3秒时间足以让驾车者将踩在刹车踏板上的右脚轻松移到油门踏板上。对于一些粗心大意，技术不佳的用户来说，上坡辅助系统（HLA）是相当必要的。据统计，没有配备车身稳定系统的车型事故伤亡率是配备车型的10倍以上。Mazda3 Axela昂克赛拉配备的电子车身稳定控制系统（DSC）作用是将ABS、EBD、EBA、TSC结合成整体，最大限度发挥这些主动安全配置的作用，保证轮胎抓地力，在湿滑道路或意外爆胎等紧急情况也不会发生侧滑或者完全失去控制。需要指出的是，车身稳定系统无法进行后续加装，而目前如Mazda3 Axela昂克赛拉全系标配车身稳定系统的同级车屈指可数。Mazda3 Axela昂克赛拉还全系标配了紧急刹车警示系统(ESS)，其作用是当车速超过每小时50公里时，该系统便处于待命状态；一旦驾车者发现前方有突发状况采取紧急刹车时，该系统便会激活控制车尾双跳灯高频快速闪烁，警示后方车辆要急刹车。由于大部分交通事故都和追尾有关，紧急刹车警示系统将会有效降低用户高速公路的事故率。
　　    主动安全配置丰富，被动安全同样不可或缺，Mazda3 Axela昂克赛拉的“创驰蓝天车身”采用新一代轻量化高刚性车体，在设计上尽可能的使基本骨架呈现直线结构的“线性化”，并协调部分骨架实现工作时的“连续框架”，在发生碰撞时可以将撞击力有效分散，最高1800MPa的顶级超高强度钢板，实现了高刚性与轻量化的统一。细节方面，可溃缩式方向盘/脚踏板在正面发生碰撞时还可以水平向发动机仓溃缩15cm，有效保护驾驶员身体免受挤压；安全带未系提醒功能人性化的帮助我们建立良好的驾驶习惯。在最严苛的IIHS（美国道路交通安全保险协会）碰撞实验中，Mazda3 Axela昂克赛拉获得“最高安全等级”认定，并在欧美日等全球市场的碰撞安全评级中斩获全五星。

　　另外，即使在底盘和悬挂这些看不到的地方，Mazda3 Axela昂克赛拉同样保持着顶尖的制作水准：“创驰蓝天底盘”重新审视了悬挂、转向功能，追求令人愉悦的人车合一所带来的驾驶乐趣，提供高质量的舒适性和安心感，实现行驶性能的“质的飞跃”；新开发的前麦弗逊、后多连杆悬架、EPAS电动助力转向系统，优化了悬架前后角度以控制震动，还增加了副车架和横向加强杆以增加车身整体的刚性和抗扭性，车身也就更加稳固。油箱采用多层塑钢防爆设计，并安装翻转阀，在车辆发生紧急情况下，可以有效断电断油，防止二次事故的发生，最大化程度保证驾乘人员的安全。全车底盘喷涂防腐涂层，隔音、防锈、防腐蚀，精工细造品质可靠。

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