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荣威厂价直销江苏万人团购会无锡站

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    荣威350 威350凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作,成为国内同级首款信息化汽车。依托联通WCDMA3G网络服务,荣威350独具的InkaNet智能网络行车系统成为通向精彩互联世界的窗口,实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流,满足消费者对时尚科技和与世界互联的消费需求。在2011款荣威350PLUS上,inkaNet系统升级为最新的2.4版本。在娱乐互动方面,对WalkieTalkie运营进行了优化,增设主要城市地区组和特别主题组,方便用户聊天;InkaStore应用扩展至腾讯微博、优酷视频、QQ音乐、布丁爱生活等主流网络应用;蓝牙功能大幅度提升,适配更多机型、蓝牙同步通讯录、蓝牙立体声、蓝牙文件传输等;视频播放功能可满足手机拍摄后直接导入车机播放;图片浏览功能可设置为个性化壁纸并更改;升级的屏保功能可提高私密性同时更能节电。行车辅助方面,inkaNet2.4可显示城市的实时路况;系统运行状态监控器方便用户对系统运行状态有一个更确切及时的掌握;CANBUS应用可与行车电脑进行通信;同时inkaNet2.4还实现了倒车影像功能。
    
    全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型,从研发到生产制造,都实现了“全数字化”,研发标准与制造标准都有了极大的提升。其所搭载的“D5Ⅱ”数字智能化系统,更是以前瞻的技术突破引领中级车发展趋势,将中国汽车的科技水平与技术含量提至一个全新的高度,实现了产品力优势的全面升级。
    
    全新荣威550配备1.8T和1.8DVVT两款全铝高性能发动机,动力澎湃,且更适合中国路况;TST6速油冷双离合变速系统更是全新荣威550的最大亮点,合资产品仅在高端车型上才使用的湿式双离合模式,耐热性、稳定性和可靠性更高,并可承受360N.m的超高扭矩输出,传动效率超过90%,从而在操控性、舒适性和燃油经济性等各方面都大幅度领先。
    
    全新荣威550作为“第二代全时数字轿车”,正将以越级的数字智能配置,领航数字化的汽车时代。
    
    荣威W5介绍 荣威W5的车身尺寸长、宽、高分别为4676/1888/1765mm,轴距为2740mm。车头线条饱满,设计风格简洁、大气。贯通式雕刻感腰线使整体车身造型更具动感。荣威W5的前脸设计承袭了荣威家族脸谱的整体思路,并且融入了简洁、硬朗的设计潮流,整体上扬的动感也得以保留,这从发动机罩的隆起、不规则的前大灯等小细节都可见一斑。另外,出于对越野性能提升的考虑,这样的设计也造就了25.4°的接近角成绩。荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构,该结构属于具备完整大梁的非承载式车身,整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁,底盘强度较高,抗颠簸性能好。即使行驶在崎岖路面,由此产生的外力也都由车架承担,而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构,较之传统的麦弗逊结构,可以承载更大的侧向负载;后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构,依旧是强调高通过性,可以充分保障其良好的运动操控性能。四驱系统方面,荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮,根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(高动力四驱)”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路,4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段,至于4L高动力四驱模式,也就是加力挡,则适用于比较艰难的越野路段。在发动机方面,荣威W5将采用第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机供选择,其最大功率为118kW/5500rpm,峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。
    
    荣威950介绍 外观荣威950前脸设计延续家族造型风格,整体造型大气沉稳,网友评价“荣威950的外形比较大气沉稳,很有商务轿车的味道,相信在路上开着这款车跑肯定很有派头。”内饰:内饰方面,整体较为简洁,布局合理;精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评,接缝处做工均匀严实,网友称“内饰还是很符合国人的喜好,配置和功能也都齐全,性价比不错。”空间:整体空间比较宽敞,座椅舒适;储物空间设计人性化,储物能力不错。操控:荣威950搭载6速变速箱,换档顺畅,操控灵活舒适;方向盘手感不错,指向精准;底盘扎实,但是通过性一般;悬挂偏硬,需要调校;高速行车稳定性一般,网友称“车身有点飘,速度还是很稳的,特别上180码是一点都不抖。”动力:搭载2.4和3.0排量TGI智能缸内直喷发动机,动力充沛,起步较肉,但是提速较快。油耗:根据大部分网友的反映来看,荣威950的燃油经济性比较不错。
    
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