拉开车门，首先吸引目光的是运动化的皮质座椅，整体采用黑色为基调，并采用了红色包边，视觉效果非常出色，座椅的调节方式依然为万年不变的手动，这可能就是MINI本身的一种坚持，这在消费者眼里也不会成为什么要命的问题。

　　车辆配备了两片式的全景天窗，增加车内采光率的同时，也使得头部空间更加的开阔，经过实际体验，178cm的模特调整好驾驶姿势后，头部大约还有一拳的余量。后排空间一直不是MINI的车主所考虑的问题，前排调整好之后，后排腿部大约还有两指的余量，短途乘坐4名乘客也还是可以的。

　　中控区部分相对于普通车型并没有什么区别，车内依然充斥着各种MINI元素，中央大大的时速表依然是最显眼的标识，时速表中央加入了一块显示屏，您可以直接通过排挡杆后方的旋钮来进行操作。

　　空调控制键仍然为MINI车标的形状，下方的车窗、雾灯及中控锁采用了经典的拨钮，两侧还能看到前排座椅加热的开关。

　　方向盘虽然样式及多功能按键的布局没有什么变化，但红色缝线的加入无疑使其看上去更加运动化，同时在下方也能够看到JOHN COOPER WORKS标识，好像无处不在提醒您开的并不是一辆普通的MINI，换挡拨片对于这种运动车型来讲自然也是不能少的“玩具”。

　　动力方面，JOHN COOPER WORKS版本的MINI虽然同样采用1.6T涡轮增压发动机，但不论是功率还是扭矩都要比普通的cooper s版本更高，其最大功率达到155千瓦，最大扭矩达到夸张的260牛•米，这种动力输出对于这样一款1.2吨多些的小车来讲，无疑是疯狂的。变速箱仍然采用6AT，在耐用性及换挡平顺性上都有着不错的表现。

　　编辑点评：虽然加入了鲜艳的配色，以及各种运动化的套件，但都没有改变这款MINI原汁原味的感觉，这也许就是官方改装的另一种魅力吧，其对于发动机的调教在动力输出上相对于cooper s版本也有所提高，这对于本身就已经很“暴力”的小车来讲无疑是锦上添花，不过其将近40万元的售价让它注定只能成为少数人的玩物，所以今后在街上有幸见到时，可以拿出手机小拍一张。