内饰：做工细致 用料扎实 造型有点“萌”

　　中控台使用了大面积的软性材质，上深下浅的内饰中凡是黑色的部分均为软性材质，不仅如此车门上深色的部分同样覆盖着软性材质，浅色部分则是由真皮覆盖。

　　仪表台样式比较传统，可以毫不费劲的读取到各种数据，不过有一点用起来比较别扭，就是因为其全进口的身份，所有行车电脑上全部为英文显示，在最初使用时部分人群需要对照说明书才能知道自己看到的到底是什么内容。

　　到目前为止，中控台常规部分就介绍完了，你觉得介绍的很少?确实是，因为接下来你将看到中控台大量非常规的设计。也就是很多人接受不了的法式设计，咱们一一道来。

　　多动能方向盘乍一看没有什么问题，再细看你会发现正面四个按键全是管定速巡航的，而定速巡航的总开关又不在方向盘上，在启动按钮右侧。我觉得有必要来说说定速巡航的用法，如果你是在行驶中要保持车速的，那么首先按下启动按钮边上的定速巡航总开关的上部，再按下方向盘上的R按键，现在就回保持目前的车速。另一种是按下定速巡航总开关的下部，然后用方向盘上的+ -号来设定一个速度，再按下R键使设置生效。

　　前面说方向盘正面的按键全部是控制定速巡航的，结果多媒体按键控制群被挤到了方向盘后面，在雨刷器控制杆的下面，出了一个转轮外所有按键都是往回搂的，就像晃大灯那样用力方向。在我印象中法国也不是一马平川老能用定损巡航呀，又或者是法国人觉得方向盘后边用着更顺手。

　　油箱开启按键在仪表台最下方，与机器盖开启按键在一起，日常使用就如同你在上图中看到的效果，完全找不到。从图中我们看到明明在非常顺手的地方有一个空闲的按键，为什么不把油箱开启的按键移到这里来呢?