阿斯顿·马丁在2003年发布DB9替代DB7，标志着这个英国传奇超级跑车品牌的复兴。这款在阿斯顿·马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车采用了高刚性的轻质铝合金车身，DB9上市后立即获得空前成功，为阿斯顿·马丁的发展奠定了坚实的基础。

    现已归属印度塔塔集团的阿斯顿·马丁在日前发布了新款DB9双门Coupe和Volante敞篷版，这也是自2003年首发以来的第一次大幅改进。DB9的此次改款涉及外形、内饰设计、悬架系统，并增添了一些高科技和豪华配置。

    阿斯顿·马丁DB9给人的第一印象肯定是深刻的，尽管看上去和捷豹的某些车型有点类似，但这不妨碍DB9成为经典，因为它才是被效仿的对象。从车身尺寸来说，DB9可以算是大型GT跑车，2745mm的轴距已经达到一般中型车的水平，但我们并不对后排空间抱太大希望，那不是应该被特别留意的地方。

    阿斯顿·马丁DB9用于包裹内饰的真皮全部由手动缝制而成，而实木饰板也是手工打造的，原因就是技艺精湛的工人做出的成品要远比程序化的机器制造的好很多。对于跑车来说，DB9的方向盘称不上小巧但足够豪华，真皮包裹的手感细腻且舒适，而后面的换挡拨片由镁合金制成，也是车上唯一可以实现手动换挡的地方。而精致的仪表盘带有拉丝效果，330km/h的表底时速并非用来唬人的，只要你够胆量完全可以用到至少91%的刻度。

    前排座椅的包裹性看上去并不太适合国内用户的体型，不过功能的确比较齐全，三组座椅记忆以及加热都是标配。有意思的是，DB9的手刹拉杆被放在驾驶座的左边，需要时间来适应。后备厢和后排座椅对于DB9来说都不是特别受关注的地方，不过它们显然没有被马虎对待，尤其是后备厢，从皮质拉手到固定雨伞的皮套，各个细节都体现了设计者的周密考虑。只是放置大件物品需要特别小心，别因为开口较小而刮到车漆。

    新款阿斯顿·马丁DB9的动力系统仍是6.0升V12高性能发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到470 hp和442 Pd-ft（约合599 Nm）。与其相配的是带有方向盘换挡拨片的Touchtronic六前速自动变速箱，车主也可选择H-pattern手动变速箱，新款DB9从静止加速到60mph（约合96km/h）耗时在4.6秒左右，极速达到190 mph（约合306 km/h）。  （文/汽车点评 解沛嘉）