比亚迪汽车如今可谓春风得意，F3的销量节节攀升，依靠F3的神勇表现，在整体销量上比亚迪也力压奇瑞夺得冠军。而任何一款车都有其寿命期，比亚迪F3也不例外。而比亚迪显然不想等到比亚迪F3无人理睬再求变革，而是激流勇进，在比亚迪F3正值当打之年的时候迅速推出了比亚迪G3，究竟G3有何实力呢？

比亚迪G3

● 车型背景

　　 比亚迪G3从何而来呢？推出市场又意在何方呢？显然比亚迪G3不是凭空而来的，G3与比亚迪F3共用平台，当然G3车身尺寸在F3基础上有所加长。G3的加长推出显然是想要扩大比亚迪在紧凑级家用市场的份额，期待通过双剑合璧来获取更多的市场份额。这种策略在伊兰特和悦动身上已经得到了很好的印证。

比亚迪G3

　　 就目前而言，比亚迪F3尽管销量非常不错，但卖得多了就暴露出了不少的缺陷出来了。毕竟这个价位的车小毛病不可避免，而比亚迪F3的销量如此之大也就让其毛病显得如此之多，以至于比亚迪F3变成了类似于笔记本电脑里的神州一样的地位了，这倒也没什么不好，神州笔记本的销量还是非常好的，但这对比亚迪收拢更高端的用户无疑是个极大的障碍。

比亚迪G3

　　 长久下去，这样的品牌形象显然不利于比亚迪品牌的发展。而比亚迪G3就是一款专收更高端用户的产品，更新换代后与比亚迪各打一边市场，凭借其与丰田有得一拼的外观设计和丰富配置，比亚迪G3和F3的双剑合璧或许会比卡罗拉和花冠的同台献唱更精彩。

● 外观解读

　　 比亚迪G3像谁？对于比亚迪的任何新品几乎都会牵涉到这个问题。或者有人干脆会这样问：比亚迪G3像丰田哪款车？没办法，比亚迪的所有车型设计都是走的捷径，因此在外观设计上就不可避免的与某某车型出奇的相似。比亚迪的原则是：只要不惹来官司还能获得用户青睐的设计就是最佳的设计。这好像也没什么错，先生存再创新应该是条不错的路子。可要提醒比亚迪的是，目前没看到比亚迪在设计上的任何创新。千万别学一汽上汽等开始抱着“以市场换技术”的宗旨合作，到最后要不是普通大众不停的提醒都忘了换技术这回事了。

丰田卡罗拉

　　 很显然，比亚迪G3又是在延续比亚迪F3的“传奇”，糅合各种设计而不显突兀。G3的前脸神似第十代花冠——卡罗拉，尾部设计形似雷克萨斯es350，车身基本沿用F3的造型。

雷克萨斯ES350

　　 不过，这样的糅合G3并不显得难看。ABC柱之间的衔接比较自然，毫不生硬，显示出比亚迪新车造型的经验日渐老道，对消费者心理的揣摩细致入微。不过由于前后借鉴了不同的设计，首尾的呼应就做得很不好，前脸以中庸的圆弧过渡为主，而尾部设计确实方方正正的造型，这就让这款车给人一种性格分裂的感觉。

比亚迪G3

　　 总体来看，G3的外观总体依然不失中庸，这是丰田百试不爽的外观设计风格。但目前市场流行一股运动之风，但运动目前不肯能成为主流，比亚迪G3继续走中庸路线绝对是个比走运动路线更好的选择。