以前试驾Q7都是厂家组织的集体活动，确切地说犹如排队游行，车子的很多优点难以表现。今天，终于把这个大家伙领回家中，在朝夕相处中体会其魅力所在。
　　    不放过任何细节
　　    SUV通常给人的感觉是粗犷，从车头看上去霸气十足，整个车大气稳重又不失动感。一看，就让你产生一种驾驭的冲动。
　　    坐进驾驶室，迎接你的是皮子的香气，而不是塑料味。手摸座椅、方向盘都是皮革包裹，而且缝制的线码非常均匀，座椅的皮质平整得没有一点皱褶，中间扶手和车门拉手也是真皮包裹，不管你的皮肤挨到哪里，都感觉非常舒服。
　　    就车内整体的设计而言，以黑灰白搭配为特点，车座、四围都是黑色，车顶是浅灰色；功能区域，如果是深灰色衬底，按键就是黑色；如果是黑色衬底，按键就是深灰色；而且按键的表面都经过了处理，手感非常细腻。
　　    所谓白，实际上是金属装饰，最突出的是仪表和空调出口，以及车门把手，在黑色的映衬下非常提神。晚上，仪表盘的背光是红色的，配合黑色，既明显又不刺眼，而且非常稳重。内饰整体设计非常大气，而且投射出现代的气息。
　　    以往人们对日系车的称赞中，往往是各种储物盒比较多，杯架非常方便。在Q7上不仅有这些，而且体现得更加细腻，甚至杯座里还要加上“小爪子”，当你放进可乐瓶的时候，可以被紧紧地卡住。座椅不仅可以上下、前后、俯仰调节，其腰部支撑还可以上下调整，非常惬意。扶手箱里面不仅有小小储物格，而且前后扶手箱里都有西门子手机，只要将自己的卡插进去就能使用。空调是四分区的，就是说，四人都有自己的独立空调，四人可以享受不同的温度，甚至B柱还有空调的通风孔。晚上开车，乘车者可以方便地阅读而不至影响司机，因为乘客的阅读灯都是射灯，灯光很少散射。
　　    当然，最让我感觉舒服的是自动的全景天窗。
　　    身大力不亏

　　尽管在国内驾驶Q7不能像在德国一样跑出240公里的时速来，但动感还是可以感受一下的。轻拧钥匙，发动机沉稳、安静地轰然启动。倒车，影像系统不仅显示出车尾的位置，同时显示出车将走出的轮迹，甚至车后有什么障碍物都看得清清楚楚，而且还有雷达显示障碍物距离前后保险杠的位置，即便你是个新司机，也不用担心5.09米长的奥迪Q7掉头、泊车的困难。
　　    把挡把拨到D挡，轻踩油门，车子稳稳地起步，开始略感迟缓，但稍许就让你感觉动力十足。从动力的响应上看，4.2FSI比其同门兄弟4.2TDI要灵敏，起步快。车到每小时100公里时，发动机运转非常轻盈，似乎只能听到轮胎与地面摩擦的声音，此时你会感到Q7的立体声音响有多么的出色，完全可以用震撼二字形容。因为是全时四驱，其动态稳定性远远好于两驱车，因此超车、并线非常灵敏，加上良好的响应和十足的动力，只要你感觉没问题的，Q7完全支持你的动作。当然，如果你想让Q7更动感一些，可以将挡把放在S位置——运动模式。这时你再用D挡同样的油门，Q7会呼啸而动，发动机的转速明显提高，如果你还想再运动一点，只需要将油门再踩深一点。如果你感觉车身太高，Q7可以将车身降低到运动模式的离地间隙。如果您更加追求操控感和驾驭感，您可选择手动模式，与Q7展开人机对话也是非常爽的一件事。由于在德国试车时，Q7跑到每小时240公里时油门还没有踩到底，因此在国内没有测试Q7的最高速度。
　　    尽管Q7的身价超过120万元，在人们眼里是个金贵物件，但Q7一点不娇气，无论过泥塘、翻越大约45度的驼峰、走鹅卵石路，还是横向通过37度的斜坡，Q7没有一丝含糊之处，完全不输给传统的越野车。此时，Q7可以将底盘升起，大大提高车的通过性能。同样，由于Q7是全时四驱车，因此在通过泥泞路、湿滑路、分开型路面、断开型路面的时候，其效果要远远超过两驱车。说到感受，如果你驾驶Q7通过路上的井盖，一般的B级轿车会感觉非常明显，而在Q7上的感觉就是颤悠一下，车内的声音远远比轿车要小。
　　    在不同工况下，Q7的油耗完全不同。当你在低于每小时10公里的路段行驶时，Q7的油耗超过28升；如果路况达到每小时50公里以上时，油耗大约18升多；而在非常通畅的道路上以每小时110公里的时速行走的时候，每小时的油耗只有13.6升，而这是在车上坐上3个大人1个孩子情况下的油耗。毕竟Q7配备的是4.2升V8FSI发动机，对乘坐人的多少并不敏感，她的豪华、她的技术含量、她的全功能性都表明：Q7不是一款家庭车，而是可供家庭享乐的大玩具。区区5元多一升的油价与整车价格相比实在是微不足道，而在茫茫车海中驾驶Q7，最让人感觉踏实的是其身高，Q7车高超过1.73米，通俗地讲，Q7的前机盖高度与轿车司机的头部在同一高度上，这种居高临下的感觉给Q7的驾驶者以安全感；在野外出游过程中，如果你在没有路的地方行驶，你会感觉像坐在船里，颠簸但平稳。
　　    基本评价
　　    Q7尽管是奥迪公司有史以来的第一款SUV，但其开创了第三代SUV的概念——集舒适性、越野性于一身，而且能够最大限度地适应人对车提出的各种需求，或者是运动、或者是越野、或者是舒适。由于驾驶者的每一个指令都离不开电控系统，因此Q7应该说是一辆计算机汽车。
　　    在造型上，Q7将轿车的雍容、SUV的霸气和人们对车的动感完美地结合到了一起，无论你静观其外表，还是坐进去欣赏，都非常养眼。
　　    Q7在很多细节设计上都给人留下了非常深刻的印象。但如果要说Q7设计上还有什么不完美的地方，那就是仪表台旁边的空调出风口，其边缘采用的金属装饰非常漂亮，但其在反光镜中的倒影似乎对使用略有影响。
　　    总之，Q7是豪华车中的代表作，但不是普通有车一族可以享用的。对Q7，我更愿意称她为：高科技的大玩具。