[汽车点评网 呼和浩特新闻] 对于初次购车或者简单用于代步及家用消费群体来说，A0小型合资车似乎是一个不错的选择。首先它的价位不高，基本10万元内可以搞定。其次是选择面也挺丰富，不仅品牌德日韩法美都可以涉及，车型也日益丰富。最后是A0级小车机动灵活，在市区机动性更好，停车倒车都愈加方便。
车型二：长安铃木雨燕
指导售价：6.08——9.18万元（平均优惠6000元左右）
特色：操控好，机动灵活，维护保养简单经济
车主选择：2011款 1.5运动版 MT
行驶里程：13200公里左右
车主小王（23岁，大学毕业一年，目前正在市广电实习）：去年大学毕业要找工作，家里就资助我买了一部小车代步。家里老爸原本有一台天籁，动力虽然大，但油耗维护保养费用也高一些，而且借老爸车也不是太方便，所以买了一台雨燕。在广电实习来说，有车是很正常的事情，基本上家里条件都不差，否则也进不了热门单位。
雨燕(长安铃木)6.08~9.18 万元
上市时间: 2005年最新年款: 2011款
排量: 1.3/1.5 官方油耗: 5.0~5.6L
雨燕这个车很多人说是适合女生，其实这是个美丽的误会。因为就我来说，雨燕无论是操控还是运动性都十分不错，偶尔还能去激情的驾驶一把。我是在大学期间的学车，对车有一些了解和爱好。雨燕的话，外观紧凑同时车身和轮距比较宽，稳定性好，同时车身采用囚笼式设计以及镀锌材质，安全性表现不错。要说不习惯的话，开始有一点，因为雨燕离合很低，手挡挡位间隙又紧凑，新车经常有些起步熄火。不过习惯了挺好用，这些都是适合操控的。
雨燕的空间确实不大， 2390mm轴距有些不够分量，但空间因为平直车顶设计还不错，不仅头部空间舒适，就是后排的话，搭2-3个同学或同事都没有问题。当然，如果是自驾游的话，满载5人以后行李箱就很有限了。
雨燕内饰似乎并不令人称道，简单的仪表和平凡的中控设计看不出多少可爱的部分。不过很实用，倾斜的中控台面可以利用放一些随身物品。虽然硬邦邦的塑料材质难以避免生硬的手感，但我个人觉得做工还是比较精致，最少挑不出太多的不足。中控台的顶部还有一块儿多功能显示屏，可以显示多种数据，包括：时钟、温度和油耗，非常实用。这样人性化的设计还有很多，像车内还预备了一个可拆卸的烟灰缸，可以前后放置。
平时我一般就代步用车，经常性坐的是女友，所以雨燕还是挺实用的，毕竟后排我们一般用得少，只是经常拖运一些货物。我不但心雨燕的油耗，1.5L手动挡大概是7.5升，在市内驾驶较多，已经很满意这个表现。
从驾驶来说，雨燕很灵活，半径不大，一般路面可以很好掉头，碰到拥堵路面，也容易利用灵活短小的车身摆脱困局。唯一不足的是，前保险杠离地面太低了，上下马路牙子不算方便，同时如果碰到坑洼，较为容易刮擦保险杆底部。特别是像我这个运动版本，加了包围后，这个软肋更突出。不过在市内来说，雨燕很精悍运动。
不得不说的是，雨燕保养很经济，正常保养是240多元，而大保养更换三滤加空调滤清也才590多元。平时也不用太注意什么，发动机、变速箱都比较皮实耐用。电动方向助力手感不错，并不像很多小车那样轻盈，而是比较稳重，这都是适合操控的直接部分。女友小曾（21岁，刚刚大学毕业，目前在一家地产公司做前台接待）：男友家里条件还不错，但也不是什么富二代或官二代，所以平时我们还一起做做小生意。提前去小商品市场进货，然后周末的晚上去摆摊，有车十分的方便。同时油费也不高，对于我们收入有限的人群来说，比较省心。
我基本坐副驾驶，这个车空间还是不错的，毕竟男友都感觉宽敞，何况是女性。舒适性嘛，我没有太多感觉，因为男友开车比较激情一点，就是所谓运动吧。雨燕底盘有些硬，但过减速度或坑坑洼洼路况感觉并不十分摇摆。雨燕有一个多功能方向盘，平时男友和我都喜欢听电台节目，这样选台就比较方便，直接由他一人操作。
我们一个月会利用周末摆摊，刚离开学校不久，对大学环境还是很有感情的。同时也能利用这个机会学学社会实践。小商品进货价不高，生意还不错，晚上基本能有一定的收入，碰上热闹时候，比上班的工资还高。学校周边摆摊的不少，部分是在校学生，他们基本就是走路或骑电动车来摆摊。而有部分社会人士是利用小车来摆摊，这个更方便，一来可以休息，二来机动灵活，如果生意不好，还能转换阵地。
雨燕很可爱，也很短小，行李厢并不大，但如果放倒后排的话，还能形成一个平面。通常情况下，我们是在后备厢门上挂着一些衣服和装饰品出售。较为宽敞的地段可以直接打开后备厢门来让顾客挑选商品。这个车小巧，不占面积，比较适合学校周边环境。雨燕的车身比较平直，我们用一块布就能很好的作为商品展示的舞台。 总之，对于我们年轻人来说，这个车各方面挺不错。
雨燕拥有1.3L和1.5L两个排量，除开1.3L雨燕适合代步价格较低外，雨燕.1.5L车型最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4000rpm。而这台发动机采用了铃木VVT可变气门正时技术，在动力充沛情况下，油耗经济性和动力可靠性都值得肯定。雨燕在A0车里属于操控比较优秀的车型，底盘稳固，车身比较扎实，其中更为突出贡献的是它的4轮4角设计了。尽量将轮子布置在车身最边缘角落，配合较大轮距以及横向突出车身，不仅提升了弯道或连续变道下的车身稳定系统，而且转向异常灵活，特别是，在一贯电动助力配合优势下，其最低转向半径仅仅5米多，这种操控的优势，很难在其他车型上体会。（文/汽车点评那个 曹羽睿）
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