● 斯巴鲁XV
官方报价：19.98-23.28万
尽管拥有水平对置发动机和全时四轮驱动系统，但斯巴鲁XV还是一款向舒适家用市场屈服的产品，同时满足运动和舒适恐怕当下也只有这样的跨界车型才能做到。另外进口车的身份、国产车的售价，也难怪这样一辆拥有众多功能的Crossover车型会一车难求。
尽管斯巴鲁官方称XV与翼豹并无太多关系，但高度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都与翼豹别无二致还是暴露了XV的身份。车身长/宽/高分别为：4450/1780/1615mm，轴距为2635mm，在底盘被抬高了220mm之后，斯巴鲁XV整车姿态更接近强烈的crossover风格。
● 家用风格内饰，配置丰富，空间无优势
斯巴鲁XV内饰上保留了许多丰田的设计风格，对于喜欢斯巴鲁运动品牌个性的重口味消费者，XV的家用时尚不一定合您口味。整体上与翼豹保持一致，简单并不花俏，全黑的内饰甚至有一点大众品牌的风韵。其实这样的内饰也无可厚非，但是相比动感十足的外形，就有点对不起观众了。
座椅的配置还算贴心，真皮是必须的，还配备电动调节功能，可惜的是全系都没有腰部支撑。座椅也比较宽大柔软，包裹性有些薄弱，与内饰一样都不是偏向运动的设计。
不足22万的斯巴鲁XV精英版，配置相当丰富，特别表现在安全配置上，前排正面气囊、侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊等，还有ESP车身稳定系统作为标配存在。同时还有定速巡航、电动天窗、自动空调等实用配置。不过全系都没有倒车雷达的配备，这个有点囧。
斯巴鲁XV是一台跨界车，准确的说是一台两厢翼豹升高底盘后而来，所以空间上和两厢的翼豹无异。虽然无法与常见的SUV车型相提并论，但是对比普通家轿还是有优势的，当后排座椅按4/6比例放倒的情况下，可以满足大部分家庭的需要。
● 水平对置+全时四驱，经济性和实用性是首要考量
动力方面不得不说是个软肋，全系仅搭载2.0L的自然吸气发动机，采用水平对置的手法，虽然在动力总成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在这涡轮增压满天飞的年代，却是有些捉襟见肘。同时搭载模拟6速的CVT无级变速器，燃油经济性上去了，但驾驶乐趣却有所降低，与斯巴鲁XV动感的外观有些出入。
在底盘与操控系统上与力狮相仿，即无级变速器LINEARTRONIC+主动扭矩分配式全时四轮驱动系统的组合。这套左右对称全时四轮驱动系统可通过实时调整前后轮的扭矩分配以应对多种路况。悬挂系统不用猜都知道会与翼豹车型相同，只是在行程的设置上要比翼豹长的多，舒适性有所提升，而且离地间隙也提高到了220mm，SUV的通过性也被保证了。
● 车型点评
斯巴鲁XV作为全进口车型，售价并没有很高。而且无论从外观、内装、配置上都有过人之处，尽管动力上的有所欠缺，空间上和两厢车也没什么分别，但是时尚的外形和高通过性的底盘赋予了它更多的功用。上下班、郊游、买菜，即便只是开在路上吸引眼球，对于斯巴鲁XV来说都是轻而易举，我想这也是斯巴鲁推出这样一款跨界车的初衷吧。
