2009年1月的车市小阳春，让人暂时忘却了08年车市的寒冷。新春伊始，各汽车厂家开始摩拳擦掌准备推出新车型和改款车型，以图改变2008年的发展态势，东风标致就将在3月份推出标致207的两厢车型。

　　 工信部第184期《车辆生产企业及产品》公告上意外的出现了4款东风标致的新车，排量分别为1.4L和1.6L车型，就是标致207两厢车型。那么，标致207两厢车型的上市，能否给东风标致注入一剂强心针，改变东风标致的发展态势呢？

东风标致的2008年过得怎么样？

　　 2008年，东风标致推出了标致307两厢车型和标致207三厢，新品力度还算比较大。但是整体的销量数据却不怎么好看。除去两款新上市车型，其它车型销量同比上年累计有一个较大幅度的下滑。全年累计完成销量76375辆，同比下滑17.2％，比东风神龙总体的14.02％的幅度还要略大。这中间还计算了标致307两厢和标致207三厢的增量部分，否则数据很难看。

标致207

　　 东风标致车型不断增加，但是整体销量却没有提升，这固然要受整个车市环境的影响，也跟东风标致推出的产品有一定的关系。消费者不能接受与欧洲原产标致307、207不同的半代更新产品。这可能是造成东风标致发展现状的一大原因。

　　 2008年的不如意，大家都急于忘却，向前看，让发展来抹平过去的不快，东风标致也是如此。在2008年2月推出标致307两厢之后，2009年3月标致207两厢也将推向市场。

标致207两厢能否扭转东标的发展态势？

　　 2008年先期上市的标致207三厢已经揭开了两厢的面纱。从参数来看，标致207两厢轴距为2450mm，长×宽×高分别为3900mm×1680mm×1468mm，轴距与207三厢相同，比标致206略长7mm；标致207两厢的长×宽×高也均超过标致206。

标致207

　　 标致207两厢1.6L车型配置神龙生产N6A 10XA3A PSA发动机，最大排量1587毫升，最大功率78千瓦；1.4L车型配置神龙生产的TU3AF发动机，最大排量1360毫升，最大功率56千瓦，与标致207三厢、标致206的动力配置均相同。

标致207两厢、三厢，标致206主要参数对比

　　 从标致207两厢的造型来看，沿袭了标致207三厢的改进风格，没有太大变化。外形上借用了部分欧洲产标致207的元素，采用了标致家族风格的脸谱造型，但是局部细节又不相同。

　　车型  标致207两厢  标致207三厢  标致206
　　　　轴距(mm) 2450 2450 2443
　　　　长×宽×高(mm)  3900×1680×1468 4260×1680×1468 3873×1673×1435
　　　　前轮距/后轮距  1440/1430 1440/1430 1435/1426
　　　　接近角/离去角(°) 16/21 16/16 16/21
　　　　前悬/后悬(mm)  815/635 815/995 785/645

　　 比如保持了206的独立雾灯造型，而不是欧洲产207的前格栅一体并有镀铬装饰，保留了206的发动机盖进气口，后雾灯从标致206的中间单个变成了两边分置。标致207两厢可以选装185/65R14和185/60R15两种轮胎规格，这个与标致207三厢相同，有7幅和10幅轮毂可以选择。可以选装天窗、自动变速箱等。作为城市用车，自动挡车型的发展潜力巨大。

标致207

　　 从上述信息可以分析得知，标致207两厢并没有给我们带来太多的惊喜，造型内饰已经由三厢车型得以发布，车型平台基于206发展而来。

三厢207

三厢标致207

　　 东风标致即将推出的标致207两厢，并不是消费者期待的欧洲原版207。这样的新车上市，对于东风标致的整体发展应该不会产生实质性的影响。这款207两厢的上市，似乎也预示着标致206走到头了。