所以，这是辆有灵性的MINI，它会教你如何让“潮女潮男” 们投怀送抱。复古的开关总会引得座客把玩，七彩魔幻的氛围灯也会在恰当的时候助燃激情。甚至宝马式的方向盘换挡拨片此时也变得很有人情味儿，加减挡足可以用一只手来完成。那另一只呢？当然是和情人的左手紧扣在一起喽！然而，想得到艳情的代价是你必须懂得什么叫MINI。如果你完全不能容忍硬邦邦的悬挂、轰隆隆的胎噪和发动机声音，那你还是趁早买辆现代Coupe吧！

　　总是在说情趣，这似乎对clubman有些不公。空有一身本事就是为了缠绵，那也未免太对不住MINI的实力了吧？MINI就是MINI，它决不会这么肤浅。之前已经说了，clubman依旧拥有短轴兄弟的精准操控。你和它在山路上的舞蹈就像情侣刚刚对饮了几杯龙舌兰酒后的缠绵。只不过，催情的蓝调音乐换成了高亢的发动机和轮胎摩擦声。你看，它已经营造出了纯正的运动车氛围。

　　真正体现运动车精髓的主角当然是漂亮的操控本领。虽然四条195/55 R16的固特异Excellence轮胎不是绝对的狠角色，而且还曾经令普通版cooper险些“失足”。但今次的登场却变成了增加愉悦性的催情剂。“洗心革面”的秘密就在于加长的底盘，MINI更加敦实的下盘充分发挥了轮胎的抓地力。同时，clubman使用了更加粗壮的防倾杆和减震弹簧，悬挂要比普通MINI坚韧了许多。这下，你就让轮胎尖叫着滑吧。加上精准的方向盘，你想让clubman滑多少就能滑多少，这种清晰的预知性肯定会让你上瘾。

　　不过，一个有经验的家伙知道如何收放自如。如果还没掌握跟clubman的激情技巧便去发泄自己的冲动，那你很可能在最兴奋的时候现眼。因为clubman的车尾有些淘气，丰硕的屁股无论如何也不能破坏物理定律，所以这对矛盾需要你投入更多的精力去揣摩。

　　动力欠佳的1.6升发动机和底盘的疯劲儿依然不甚搭调，6挡自动变速箱也是削弱动力输出的原因所在。好在Sport挡非常棒，如果跟clubman“跑山”的话一定要用这个挡，它能充分地挖掘发动机的潜力来合着你的拍子。

　　其实，clubman的再次推出确有其必要性。因为很多MINI的潜在客户总是冠冕堂皇地说“如果它能装更多的行李就好了”。能文善武的clubman就摆在面前，这些多事的家伙们总该闭嘴了吧？倒是我开始琢磨一个问题，宝马是不是把这辆MINI调校的有些过火了呢？一个偏向实用性的小车有必要那么癫狂吗？这个问题你也来想想吧。