冬天是汽车故障多发的季节，大家做好准备才能让爱车安稳的度过冬天，以下是宝马冬季驾驶六大秘籍！
秘籍一：究竟要不要预热？
最重要的一个问题，也是最多人问的一个问题，那就是：在冬季宝马需要热车吗？听好了各位新老宝马车主，正确的打开方式是：
宝马在冬季不需要热车！
宝马在冬季不需要热车！
宝马在冬季不需要热车！
这是一直反复强调的，但还是有人不知道，重复着错误的做法。要问为什么？各种解释我想不再多说，用一张宝马用户手册的截图就最能说明问题。宝马用户手册中很明确了这一点：“不要在停车时预热发动机，而是要立即以适当的转速开动汽车。”
秘籍二：选用合适的轮胎
进入冬季先给你的BMW换双鞋。不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果你生活的地方每每在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，你应该考虑更换一套冬季轮胎。冬季低温天气，尤其是7℃以下，气温会使非冬季轮胎的橡胶变硬，而严重影响座驾安全性与稳定性。
需要注意的是冬季胎和雪地胎还是有本质上的区别的，雪地胎的胎面上还布满了增加摩擦力的钢钉，适合更严酷雪地道路驾驶。
秘籍三：够润滑才够嗨
机油是个大问题。随着气温的不断降低，换上优质、高效、适合冬季使用的机油，冷启动神马的那都不叫事儿了！
1、哪些冬季机油适合你的BMW？
先来普及机油标号的含义："W"表示winter(冬季)的缩写，前面的数字越小说明机油的低温流动性越好；"W后面"的数字则是机油耐高温性的指标，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
2、机油标号参数：
0w耐外部低温-35°C5w耐外部低温-30°C10w耐外部低温-25°C15w耐外部低温-20°C20w耐外部低温-15°C
秘籍四：保证电力十足
蓄电池也怕冷，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多！特别是已经是用了2-3年的蓄电池，在低温的冬季更容易发生电量不足导致车辆无法启动，所以为了避免你的宝马，还是早早的换一个蓄电池比较靠谱。
秘籍五：学会正确起步
说到这里自然要说一下如何在冬季驾驶宝马的问题了，虽然说宝马也入了前驱的阵营，但毕竟后驱车还是大多数，后驱车的优点是前后配重平衡操控好、高速过弯不容易推头、没有前驱车大马力起步时的扭力转向现象等等。
这些在良好路面的操控性能可能干扰到冰雪路面的起步性能。在湿滑路面上，尤其是雪地或冰面这种极端的平面，很容易造成打滑。
宝马车辆在正常状态下是保持DSC开启状态的，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预。
此时车辆可能就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，一时间使车辆根本无法起步。表急，可以按一下中控台上的"DTC"按钮，仪表盘DTC指示灯会亮启，打开DTC功能可以使车辆允许出现一定程度的打滑，从而使车辆能起步行驶。
秘籍六：如何停下来？
说过了行驶，那么再来说说制动，冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其他季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。
在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。不能忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
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