2019年中国汽车市场经历了前半年的寒冬，特别是中国品牌过得异常艰难，这一情况是很多人没有想到的。按照中国汽车工业协会的预测，2019年全年乘用车销量为2360万辆，与2018年持平。但事实是，1-6月，乘用车产销分别为997.8万辆和1012.7万辆，产销量同比分别下降15.8%和14%，仅完成其预测销量目标的42.91%，其中中国品牌乘用车销量为399.8万辆，同比下降21.7%；市场份额下降3.9个百分点，仅为39.5%。如此艰难的环境，让不少中国品牌倍感焦虑。

　　今年6月，国内狭义乘用车销量达到176.6万辆，环比上升11.6%，同比上涨4.9%。在经历连续12个月的销量同比下滑之后，乘用车市场终于首次迎来了销量的同比正增长，而这个趋势有望在2019年下半年得以延续，可谓机会与挑战并存，谁能提前洞察市场变化，匹配消费者需求，谁才能夺取更多的市场份额，对中国品牌而言，这一点更为关键。

　　提到市场洞察，今年最大的市场政策性变化就是国六切换。比如对吉利汽车这样的中国主流品牌，国六切换正给了厂家一次借势改款的机会，和沃尔沃联合开发的发动机早已达到国六的排放要求，其技术储备已足以应对国七的改革；技术上的无忧，让吉利在接国六切换通知的第一时间，就把精力集中放在终端消库和新车改款上。最终在今年6月国六切换时实现了半年累计总销量达651，680辆，排名中国品牌乘用车销量第一，市占率进一步提升至6.68%的好成绩，没有用价格换市场，没有疯狂倾销，吉利汽车凭借优秀的市场洞察能力完成了国六切换。

　　值得一提的是，在国六切换的过程中，吉利汽车完成了不少车型的国六换代升级，其中比较典型的是新远景SUV国六版的上市，正好在6月，这是一款充分满足消费者需求，在换代时完美承接老款车型销量基盘的产品。

　　国六换代，消费者首先关注的必定是动力。很多人认为，排放标准的升级必然意味着更低的排放，同样的发动机升级国六，动力肯定受影响。吉利汽车抓住消费者对动力的需求与顾虑，用事实证明国六动力可以更强，新远景SUV国六版的1.4T发动机在国六升级之后，最大功率提升8Ps，达到104Ps，最大扭矩提升20N，达到235N·m，在动力提升的前提下，油耗表现更有惊喜，新远景SUV国六版的实际体验油耗低至5.62L。这正是消费者想要的国六升级动力。

　　当然吉利汽车能持续扩大市场份额，除了技术满足市场及消费者需求外，新远景SUV国六版其他方面自然也表现不俗。根据相关调研显示，对于新远景SUV国六版同级的SUV产品，消费者购买的最关键因素top5分别是外观内饰设计、配置、油耗、空间、动力。

　　在外观内饰设计上，新远景SUV国六版结合中国传统的设计元素打造家族化前脸，让国人一看就爱，而简约内饰双色设计+抬高的中央扶手区所营造出来的驾乘空间质感十足，这些设计元素在国内都属于较为受消费者欢迎的主流设计。

　　提到配置，这是中国品牌的强项，前后倒车雷达、360°全景影像、全景天窗、车联网、语音控制、车载空气净化装置等等这些实用配置应有尽有，可以说类似新远景SUV国六版这种中国品牌的产品，相较同价位的合资产品，永远都是“配置过胜”。至于空间方面，更是新远景SUV国六版的强项，本身SUV所具备的空高优势配合32处的灵活储物空间，让不论装大件还是存放随身物品都游刃有余。而新远景SUV国六版这些优势恰恰都是消费者所需求的。

　　抢先一步的市场洞察能力，配合能够满足消费者需求的产品，作为企业而言，这两点是撬动市场，争取市占率的两个重要工具。得其一者无用，需二者兼备，方可在市场中夺得一席之地。以新远景SUV国六版等车型作为突破先锋，吉利汽车已然开启了2019下半年的市场布局，精准洞察和完美产品匹配，将再次助力吉利销量向上，引领中国品牌发展。