三、空间：驾乘空间依旧出色
当驾驶者轻踩油门时，整个动力输出都是比较温和平顺，没有很唐突敏感。对于家用来说，新翼虎无疑是非常贴合的。而当驾驶者深踩油门，将发动机转速维持在2000rpm以上时，翼虎也会展现出劲头十足的一面，无论是起步加速还是中途超车都不需费吹灰之力。此时，驾驶者将挡位放在了S挡，发动机转速则会一直保持在2500-4000rpm之间的水平，以便随时在需要的时候补充足够的动力。这些都得益于这款2.0T发动机是福特主打的EcoBoost系列，采用了双涡管设计，避免传统涡轮排气端因回压过大导致高转速情况下进气效率下降的问题。峰值扭矩扩大到1750-4000rpm，对中途加速十分有利。
它的底盘表现没有那种生硬感，反而多了一份紧绷的质感。悬挂给予车身充分的支撑，高速过弯时表现出色。对于颠簸路面的处理比较柔和，哪怕是在通过大的路面起伏时，悬挂能很及时地拽住车身，第一时间保证车内乘员的乘坐舒适性。减振器回弹迅速，高速行驶依然很稳健，这能够避免追求舒适性的同时牺牲操控乐趣的尴尬局面。
值得一提的是，新车在安全性方面，配有车身稳定系统、ACS低速行车安全系统、主动泊车辅助系统、车道保持系统等，带防侧翻稳定控制技术的Advance Trac®系统以及多方位的安全气囊，并且采用了更轻盈坚固的硼钢车身打造，为用户带来全方位的保护。
总结：
2019款长安福特翼虎虽然在外观上没有大刀阔斧的变化，但细节上恰到好处的升级，让中期换代车型有了全新款的感觉。而在内饰配置方面，2019款翼虎可谓焕然一新，特别是基于AliOS斑马智行解决方案的全新互联网汽车智能系统以及换装了10英寸液晶显示屏，让翼虎的人机交互和移动智能互联得到了质的飞跃。动力方面虽然沿用现款车型动力总成，但这套动力总成表现以及可靠性依旧非常出色。
值得一提的是，2019款翼虎售价为16.98-24.98万元，其在增加配置特别是全新互联网汽车智能系统的前提下，依旧做到了“加量不加价”，让2019款翼虎极具性价比。相信随着2019款长安福特翼虎正式推出市场，势必会对竞品车型造成极大的压力，更会让翼虎车型的国内销量继续傲视群雄。
