董明珠投资的银隆新能源项目又遇波折，近日经历了旗下部分资产被法院查封再解封的境况。7月20日，一张南京银隆产业园被江苏省高级人民法院查封的照片在汽车业内曝光，被查封的是位于南京市溧水经济开发区的南京银隆新能源（产业园）商用车不动产项目，查封期限自2018年7月20日起至2021年7月19日止，为期3年。对于此次查封原因，法院称该项目的合作单位与银隆在合同履行上存在分歧，合作单位向法院申请诉讼。

『南京银隆新能源（产业园）商用车不动产项目查封与解封公告』

时隔两天，南京银隆产业园7月22日又被法院解封，前后的反转令人始料未及。南京银隆方面则表示公司运营正常，现已协商解决分歧，合作方已向法院申请解封，7月23日恢复项目合作。

据了解，该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设，总投资100亿元，项目建成后将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池以及40万台启停电源的生产能力。

早在2016年12月，格力电器董事长董明珠在以个人身份大举入股银隆新能源，并成为其第二大股东。在董明珠投资银隆近一年的时间里，银隆在珠海、成都、南京、石家庄等地布局建立了约11个生产基地，总投资至少达到800亿元。按照规划，2020年的产能目标是10万辆。但高投资并没有赢得高回报，反而由于扩张速度过猛，而导致资金吃紧。

从实际经营情况来看，银隆2016年销售了6200辆纯电动客车，2017年销售3355辆，同比下滑45.88%。2018年上半年有所回升，1-5月累计销量为2304辆，市场占有率为7.4%，累计销量位居行业第四。

进入2018年以来，银隆集团在财务上坏消息不断，新能源客车积压，公司营销大幅下滑，停工，裁员，拖欠供应商货款。据广东证监局披露，珠海银隆在1月17日便终止了IPO辅导，并且是放弃而非暂停，意味着珠海银隆的上市进程已停滞不前。

查阅近年来银隆新能源的财报，会发现其过度依赖国家补贴。2014年-2016年，珠海银隆的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元，净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元。与此同时，珠海银隆申报的新能源补贴分别达5550万元、10.16亿元、21.35亿元。

除了扩张过猛以及过于依赖补贴的问题，银隆新能源采用技术路线也较为“冷门”，在追求高能量密度的取向下，钛酸锂电池并不吃香，也在一定程度上限制了其应用领域。新能源客车市场增速已经整体放缓，银隆向乘用车市场的扩展也并不顺利。（消息来源：汽车之家）