对于动力方面的配置，陆风逍遥也做得非常有趣，提供了两台1.5T发动机分别与5速手动变速箱和6速手动变速箱及CVT无级变速器相匹配。与5速手动变速箱匹配的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为110kW/5000rpm、最大扭矩210N·m/2500-4500rpm；与6速手动变速箱及CVT无级变速器匹配的是1.5升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为120kW/5400-5700rpm、最大扭矩为250N·m/1500-4000rpm。

我们此次试驾的车型均采用的是CVT无级变速器，所以动力为1.5TGDI的涡轮增压缸内直喷发动机。在动力的调校上逍遥还是以适用于城市日常代步为主，动力系统有着不错的储备，但油门的表现还是以保证日常驾驶的舒适为主，反应比较及时但不会过于敏感而影响日常驾驶的舒适性。当车速需要迅速提高时，加速表现还是可圈可点的，充沛的动力可以源源不断地输出，让驾驶者对车辆的动力充满信心。

行驶中可以感受到底盘系统的稳定性很好，对于颠簸路面有着不错的过滤处理，在保证车内乘客的舒适性同时也很好地控制着车身的摆动幅度。由于车辆的设计风格略显运动，所以悬挂系统的表现不会让人觉得为了保证舒适而牺牲稳定，出色的扎实表现很是值得称赞。

总结：陆风逍遥的整体表现是很不错的，特别是造型的设计很能吸引人们的眼球，这从试驾途中的停泊间歇不时有人前来询问就能看出这一点。而在车辆细节的提升方面，逍遥也还有着可以上升空间，让这款车变得更加完美。而想在竞争激励的紧凑级家用自主SUV市场搏出一片天地，陆风汽车不仅要保证逍遥的自身实力，同时也需要进一步提升品牌的形象和知名度，不然将会对逍遥的销量造成很大的制约。