如果说，有哪一个品牌是从来没让消费者失望过的，答案一定是大众，因为大众旗下确实给我们带来了非常多好的产品，例如速腾、高尔夫、迈腾等等，只要提起这些车型，你绝对不会陌生，当然，你不陌生的原因不仅仅因为他们是大众品牌旗下的产品，而是它们都拥有自身应有的品质，以及个性化的自身亮点。所以，在同级别车型中，它们首先在品牌上占据了更多群众基础的优势，其次，在“能力”方面也是毋庸置疑，话不多说，我们就先来聊聊速腾和它同级别车型之间都存在哪方面的优势。

如果单单去聊速腾自己，一是会显得比较单调，二是说服力可能不高，所以本次我们选取了一款曾被冠以“神车”称号的车型—本田思域。思域整体是一款以运动为主要元素的车型，在消费者中的关注度也非常之高。当日系轿跑对上德国工艺，究竟谁能拔得头筹，你知道结果吗？

外观设计：速腾更稳重，受众面更广

外观方面，速腾的整体设计依旧延续浓浓的大众家族式风格，横条式进气格栅增加了不少视觉宽度，车侧的贯穿腰线以及挺翘的车尾设计，让速腾在不失时尚感的同时，整体更加饱满，并且更显稳重；而反观思域的外观整体设计就是两个字-运动，但元素和风格相对单一，受众面也就有所限制。

内饰布局：速腾整体更加协调

我一直认为，车就相当于第二个家，但凡是有车一族，每天的上下班和周末郊游，必然离不开它，所以我们要的是一个能够让我们舒心、享受的空间和环境。速腾的内饰整体虽然并未加入过多复杂元素，但整体的平衡性、协调性都非常高，时刻都需要触摸的多功能方向盘也都选用真皮打造，而思域则在内饰加入了过多修饰性装饰，反而会更容易视觉疲劳。

驾乘空间/舒适性表现：速腾基本全系标配真皮座椅

两款车型的车身尺寸相差无几，所以驾乘空间的表现几乎一致，但值得一提的是，速腾在座椅的设计上更加人性化，速腾全系仅最低配两款车型未加入真皮座椅，而思域则是只有顶配和次顶配有设计真皮座椅。速腾座椅侧翼提供了一定的包裹性，但不会让人感觉到难受、不舒服，而思域则更多考虑了自身的运动特性，一定程度上忽略了消费者真正需要的。后排两车同样设计了三人位，但思域并未设计中央头枕，此外，速腾全系标配的后排中央扶手也明显比思域考虑的更充分。

动力对比：马力思域不占优势，并且速腾选择更多元化

动力方面，思域搭载了1.0T、1.5T发动机，匹配了6挡手动和CVT无级变速箱，两款车型之间的动力跨度确实比较大。速腾则提供了1.6L自吸发动机、1.2T发动机、1.4T发动机，变速箱则分别匹配了5挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合变速箱，不同的组合搭配适应不同需求的人群，无论你是经济用车还是偶尔想来一点刺激，速腾都能够与你完美契合，并且1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，相对于思域1.5T的最大功率130kW，最大扭矩220Nm，也是不逞多让。

售价对比：两款车型终端优惠政策

据悉，购买速腾车型可以享受到，比如全系车型两年0利率、部分车型再享新车保险补贴及高额置换补贴双享、对于老客户增购的人群可享受3年0利率，并额外获赠3万公里延保服务、除此之外，还有半价购车、信用卡双免、增值贷款等多重优惠，新车最高优惠可达7万元左右。而思域目前仅仅享有“限时降价1万元”的优惠政策，对比起来可想而知。

总结：诚然，思域其实是将运动特性展现到极致的一款车型，所以也被冠以神车称号，但实际对比了速腾之后，我们发现其实在动力方面思域并不能占据优势，更不要提两车在燃油经济性方面的比较，所以就此一项的失利，已经让思域这种极端车型处在劣势。此外，更加稳重而不失时尚的外观设计、协调/舒心/享受的内饰布局，以及更合理化、舒适性更高的内部驾乘舒适性，无疑都是速腾拥有更强竞争力的体现。所以，速腾在2017年全年才能取得了327062辆的傲人销量成绩，这无疑是速腾在向我们证明，即使你背靠“大树”，自身硬实力过关才能承受得住任何挑战。