自2018年7月1日起，中国进口车辆的关税将从25％降至15％，汽车零部件关税从10%降低到6%，就在前几天，增值税由原来的17%降到了16%。最先受到利好的是以进口车业务为主的海外汽车制造商，对于此次关税下调，各车企也纷纷回应：像特斯拉等已经在政策实施之前就已经完成了调价，圈内一片乐观积极的景象。那么政策调整后有哪些变化，买一辆进口车到底能省多少钱，我们一起来分析分析。
要知道，进口汽车的最终价格包含了进口关税、消费税和增值税，同时车辆在经销商处零售和上牌环节中也会征税。关税降低的一个显著影响是，增值税和消费税势必会相应调整，根据分析机构的数据报告来看，进口车的的终端零售价格，预计会下调8%-15%左右。
小知识：在过去三十年间，中国进口汽车关税已经下调了9次，从最初的100%～200%降至目前的25%。自2006年7月以来，中国整车进口关税税率一直稳定在25%。
具体说一下进口关税、消费税和增值税是怎么计算的（按照目前25%的进口关税为例）:
进口关税＝到岸价×25%（调整前税率）；
进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率（税率从1%～40%不等）；
进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%。
汽车整车的进口关税降低，对于汽车消费者来肯定是好消息，因为不管怎么算，价格还是会比之前降低的。
| 现行关税政策 | ||||
| 排量（单位：L） | 旧关税 | 消费税 | 增值税 | 综合税率 |
| 1.5-2.0 | 25% | 5% | 17% | 53.95% |
| 2.0-2.5 | 25% | 9% | 17% | 60.71% |
| 2.5-3.0 | 25% | 12% | 17% | 66.19% |
| 3.0-4.0 | 25% | 25% | 17% | 95.00% |
| 4.0以上 | 25% | 40% | 17% | 143.75% |
| 7月1日新关税政策 | ||||
| 排量（单位：L） | 关税 | 消费税 | 增值税 | 综合税率 |
| 1.5-2.0 | 15% | 5% | 16% | 40.42% |
| 2.0-2.5 | 15% | 9% | 16% | 46.59% |
| 2.5-3.0 | 15% | 12% | 16% | 51.59% |
| 3.0-4.0 | 15% | 25% | 16% | 77.87% |
| 4.0以上 | 15% | 40% | 16% | 122.33% |
| 排量（单位：L） | 旧关税综合税率 | 7月1日新关税综合税率 | 综合税率相差 |
| 1.5-2.0 | 53.95% | 40.42% | 13.53% |
| 2.0-2.5 | 60.71% | 46.59% | 14.12% |
| 2.5-30 | 66.19% | 51.59% | 14.60% |
| 3.0-4.0 | 95.00% | 77.87% | 17.13% |
| 4.0以上 | 143.75% | 122.33% | 21.42% |
从目前施行的25%的关税来看，最高达到了143.75%。但从综合税率来看相差的并不太多。其实消费者最关心的是买一辆车到底能省多少钱，我们套用公式举个例子。例如假设一辆BMW M760Li到岸价格80万（80万已经算上了运输费用，可以理解成这辆车从集装箱开到码头停好车后的成本是80万），进口消费税率为40%（排量6.6L)，在关税下调前需要：
进口关税=80×25%=20万
进口消费税=（80+20）÷（1-40%）×40%=66.67万
进口增值税=（80+20+66.67）×17%=28.3万
而最后的完税价格=80+20+66.67+28.3=194.97万元。
进口关税=80×15%=12万（减少8万）
进口消费税=（80+12）÷（1-40%）×40%=61.33万（减少5.34万）
进口增值税=（80+12+61.33）×16%=24.5万（减少3.8万）
最后的完税价=80+12+61.33+24.55=177.86万（减少17.1万）
完税价比关税降低前便宜了17.1万元。这里面不算仓储费、经销商利润、主机厂利润等等一系列费用，所以到了消费者手里价格还会更高。同样用公式可以得出，如果采购一辆到岸20万的汽车，而在降低关税后到手价格约为少花费3万元左右。多说一句，平行进口车为什么便宜一些，那只有在这部分做文章了，毕竟不管是什么进口车，上边该交的三种税还是得交的。
综上看来，降低汽车进口关税，有利于满足人民日益增长的美好生活需要。但豪华车型降得多，买得起的人似乎不在乎降的这点钱，大部分人还是买不起；而买得起的便宜进口车型，又没降多少，还不如买配置要高一些的合资品牌，价格还便宜。因此如何化解这个矛盾是个比较棘手的问题了。
对于此次关税下调，车企们的回应是这样的：
特斯拉
特斯拉是最早完成调价的车企，并且不等到7月1日，现在买车按照最新关税确认的价格已经同步到其国内所有的销售网点。
| 特斯拉部分车型官方指导价调整表 | |||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 调价幅度（万元） |
| Model S 75D | 75.89 | 71.0579 | 4.8321 |
| Model S 100D | 93.06 | 87.1579 | 5.9021 |
| Model S P100D | 131.70 | 123.2579 | 8.4421 |
| Model X 75D | 82.81 | 77.5579 | 5.2521 |
| Model X 100D | 98.88 | 92.5579 | 6.3221 |
| Model X P100D | 140.56 | 131.5579 | 9.0021 |
| 58车 www.58che.com | |||
保时捷欢迎这个新的关税政策。我们认为这体现了中国成为一个更加开放的市场。更重要的是，这将使中国消费者从中受益，他们能够以更优化的价格购买汽车产品或更多的个性化配置。
保时捷中国已经启动了对这个政策的评估流程，并将根据新的关税政策对旗下产品的建议零售价进行相关调整。具体的调整信息将会适时对外公布。
兰博基尼非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。
我们非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措。我们将仔细了解与评估此举对汽车市场带来的影响，并采取相应措施。为最大程度地将政策利好惠及消费者，奥迪品牌将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽-大众奥迪官网公布。
我们非常欢迎政府的决定，此举释放了一个很强的信号，中国将继续开放。 这一政策也将使消费者受益并有助于进一步提升市场的活力。我们将评估目前的建议零售价格体系积极回应政府的举措。
沃尔沃汽车对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎。为最大程度地惠及消费者，目前，沃尔沃正积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快向外界公布。
捷豹路虎始终关注并支持中国政府对于汽车行业的相关政策。此次进口关税的调整，对于市场是一个积极的信号。针对此次进口税率调整政策，捷豹路虎正进一步研究相关细则。
有降价计划，关税下调会对价格进行调整，但具体方案还没有最终确认，很快就会出来。
将根据中国调整后的进口关税，下调出口至中国销售的汽车价格。
玛莎拉蒂中国已在今年5月根据增值税新规调整了零售价格。针对此次关税调整，我们也在积极进行内部审核，最新价格将在近期宣布。
总结：关税调整之后，自主品牌跟合资品牌必定会受到一点影响，影响多大还不好说。但凡事都有要从多角度考虑问题，此次降税的不仅有进口整车，还有进口汽车零部件。汽车零部件关税从10%降低到6%，据中国海关统计，2017年中国汽车商品进口金额为882.71亿美元，其中整车进口金额510.30亿美元，其余372亿美元为进口汽车零部件，主要进口商是合资车企和自主品牌车企。汽车零部件进口关税下调，有助于合资车企和自主品牌车企降低进口成本，进而也就降低了销售价格。因此单纯的说进口车降价会对国产车造成很大冲击还是为时过早，但这种局面势必加速企业提升自身产品的实力，优胜劣汰的规律是打不破的，毕竟时间面前，人人平等。
