2018年3月21日上午，中国第一汽车集团有限公司（下文简称“中国一汽”）与汉能薄膜发电集团（下文简称“汉能集团”）签署产品战略合作协议，双方将以“绿色节能”为主题开展全方位战略合作，在未来将凭借双方技术合力共同研发产品，将汉能薄膜太阳能车顶技术应用到中国一汽旗下的红旗系列车型当中，解决用户在电动车使用过程中的里程焦虑，同时可以延长电动车的续航里程，并结合中国一汽最新的汽车智能网联技术为满足消费者极致的用户体验提供一系列综合的解决方案，助力实现红旗美好、绿色移动出行远景。

此次合作将给“中国式新高尚精致主义”的高端红旗汽车阵营注入了“新绿色”的内涵。双方合作的内容包括以下几点：

1、以红旗品牌系列车型为载体，结合汉能薄膜太阳能技术资源，打造用户特定场景下的高端车型；

2、在电动车领域使用汉能薄膜太阳能技术作为备用电源等方面进行产品合作；

3、同时对现有工厂房建筑进行加装改造，利用光伏供应生产生活用电，打造企业绿色形象，同时将这种技术理念应用到未来的小镇园区、新工厂建设当中；

4、针对“智慧交通、智能充电、绿色出行”等领域探索创新的解决方案；

5、利用双方的销售渠道，合作、探索、创新推出“汽车&家庭+光伏”新模式；

6、可以在“红旗扶贫梦想基金”项目上双方中探索创新的合作模式，使得贫困地区人民感受到福祉。

汉能薄膜发电集团首席执行官司海健表示：汉能集团与中国一汽的合作是全方位的，薄膜太阳能车顶的入局有可能大幅改变新能源汽车的产业格局。

说到这里可能有朋友们要问，为什么薄膜太阳能车顶竟有着足以改变新能源汽车产业格局的能力呢？它有什么优势呢？下面我们来简单了解一下。

薄膜太阳能的优势：可靠性高，寿命长，25年只衰减20%，试想一下，一台传统的燃油车，开了25年后其发动机将被磨损成什么样，因此，作为汽车最重要的动力供给部分，薄膜太阳能车顶有着举足轻重的作用。此外，由砷化镓材质构成的太阳能芯片还具有局部可替换，可修复能力，某一部位的损坏不会影响到其它位置正常工作，这是目前新能源汽车所不具备的。

此外，使用成本也是大家最为关心的，拥有薄膜太阳能车顶的车型较传统汽车相比增加了多少成本呢？

根据现场汉能官方人员介绍，6平方米的薄膜太阳能芯片的成本仅仅是普通燃油车一年的加油费，而随着芯片转化率的提升，未来砷化镓薄膜太阳能芯片成本将会降到1美元/瓦左右，届时，每辆汉能太阳能汽车覆盖6平方米左右的薄膜，薄膜组件的成本仅比普通电动汽车增加约1.10万元人民币，约等于普通燃油车一年左右的加油费。而驾驶里程越长，节约的加油费与充电成本也会越多。

在本次签约仪式上，中国一汽总经理助理尤峥表示：今年的1月8日红旗品牌在北京发布了全新品牌战略，此次与汉能集团的战略合作就是研发领域战略规划的重要组成部分，更是是红旗全新品牌战略的有效落地，本次合作将以红旗车为起点，中国一汽的全系列产品未来都有可能推出装备太阳能薄膜技术的产品。

作为全球领先的薄膜太阳能企业，汉能集团在薄膜太阳能领域保持五项世界纪录，涵盖了铜铟镓硒(CIGS)和砷化镓(GaAs)两条主流技术路线。薄膜太阳能芯片具有转换效率高、单位质量轻、柔性可弯曲的特征，为薄膜太阳能技术应用于汽车领域提供了技术前提。这一技术的广泛应用，可为汽车产业带来革命性绿色升级，利用太阳能对车辆蓄电池充电延长车辆续航里程，或为车辆创造全天候舒适的车内环境，提升驾乘体验。

在全球范围内，法国、德国、荷兰等欧洲国家都给出了停止燃油车生产的时间表，新能源汽车将迎来爆发式的增长。在这个时代的潮流面前，薄膜太阳能发电技术充当了关键技术。

此次中国一汽与汉能集团的合作，进一步对我国绿色交通及汽车市场的可持续性发展起到了重要的实践意义，而双方的强强联手也使我们对新能源汽车市场以及新能源车型有了更多期待。