本田雅阁对中国中型车市场有着非常重要的意义，但随着人们收入水平的增加以及各种各样新产品的加入，它在这个细分市场内的地位正在逐步下降，而抑制这种产品竞争力下滑的方式就是将产品升级或者推出新产品。十代雅阁就在这样的大背景下应运而生，在这个全产业都向年轻看齐的时候本田也不甘示弱，一改雅阁一直坚持的商务范儿，转而走向运动路线，那么现在的它还是不是我们印象中的那台雅阁呢？

说起本田雅阁的诞生，还要感谢上世纪70年代那场震惊世界的石油危机。在那之前，本田最重要的北美市场上，驰骋的是各种V6、V8的大马力肌肉车，加油似乎从来不是人们需要担心的事儿。这种情况在1972年之后彻底被改变，频繁的限量加油政策以及加油站前时常排起的长队似乎在告诉那些油老虎们，经济、舒适的汽车时代即将到来。

雅阁的前五代车型与国内消费者的关系并不大，即便是有部分车型进入国内销售，数量也非常的少，所以我们主要来看一看第六代-第九代车型。1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，1999年3月26日，第一台国产广州本田雅阁驶下了生产线，迈出了它纵横国内市场的第一步。2003年1月15日，第七代广州本田雅阁正式在国内上市，这次引入的车型共有2.0L、2.4L与3.0L三个排量可供选择，顶配车型售价也超过了30万元人民币。2008年1月6日，第八代广州本田雅阁正式上市，国产本田雅阁的外观、内饰与海外美版车型基本保持一致，只是在前保险杠样式、转向灯颜色等细节上有细微差别。国产第九代本田雅阁于2013年9月12日在国内正式上市，或许是为了满足国人追求“豪华”、“高档”的心理诉求，国产雅阁与海外车型的最大差异就在于前格栅的大面积镀铬材质上。接下来我们就一起来看看经过颠覆性设计的十代雅阁究竟有哪些变化。