在本届2018日内瓦车展中，涌现出不少新面孔，想必大家已经对它们有一定了解了。不过在每次大大小小的车展上，总有一部分人群专注跑车和豪华车（包含部分性能车）三十年，这其中就包括我。所以，借此“良辰美景”，我便带领大家一起去看看本届日内瓦车展上都有哪些“好车”。

跑车类

保时捷新款911 GT3 RS

在2018年日内瓦车展上，保时捷911 GT3 RS正式亮相，新车基于全新911 GT3车型打造，外观设计更加激进。

外观方面，911 GT3 RS基于全新的911 GT3打造，换装了赛车地盘，采用了专为优化空气动力学下压力而设计的轻质车身，此外，还可选装魏斯阿赫组件进行车身减重，镁制轮圈也可作为选装配置。

从侧面和尾部来看，新车配备了20英寸前轮圈和21英寸后轮圈，达到了前低后高的视觉效果，尾部巨大的尾翼也将为新车带来更好的空气动力。

内饰方面，新车在内饰设计采用了轻量化座椅设计并取消金属门把手，同时增加后排防滚架，凸显出高性能的定位。

动力方面，新车搭载4.0L六缸水平对置发动机，最大输出功率为520马力（383kW），匹配专门调校的7速PDK变速箱，使新车成为了保时捷最强劲的自然吸气式公路跑车。

兰博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）

在2018日内瓦车展上，兰博基尼Huracan Performante Spyder（敞篷版）首次发布亮相，相比目前在售的Coupe（硬顶版）车型，新车最大的亮点在于采用了软顶敞篷结构。

Huracan Performante Spyder在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致，其不同之处在于Spyder车型采用了软顶敞篷设计。相比外观变化，相信消费者和车迷更关注的是它的性能表现相比硬顶版车型是否会有差别。

在2017年3月，Huracan Performante硬顶版曾以6分52秒01的成绩击破了此前由保时捷918 Spyder保持的纽博格林北环赛道量产车圈速纪录。虽有强大的性能，但Huracan Performante的价格却显得很“亲民”（国内指导价为385万元），这样让其一度成为车迷心目中的“神车”。

动力方面，Huracan Performante硬顶版搭载一台5.2升自然吸气V10发动机，最大功率640马力，峰值扭矩600牛·米。预计Huracan Performante Spyder将采用与之相同的动力总成。

法拉利488 Pista

在2018年日内瓦车展上，法拉利488 Pista正式亮相，新车最大输出功率达到721马力，国内指导售价为428.80万元人民币。

外观方面，新车作为法拉利488的轻量化性能版，采用了更加夸张的前后包围设计，全新设计的前保险杠预计将会带来更好的下压力和散热效果。

尾部，新车重新加入了扰流板的设计，这也将给新车带来更好的下压力，底部全新样式的扩散器，整车空气动力学套件都进行了全新设计。

内饰方面，新车内饰与488 GTB车型相差不大，但是采用了大量轻量化设计，据悉，新车相比于488 GTB车型将减少90kg重量。

动力方面，新车预计将继续搭载3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率或提升至721马力，峰值扭矩或为770牛·米，0-100km/h加速时间将低于2.8秒，最高时速或将突破340km/h。

布加迪Chiron Sport

在2018日内瓦车展上，布加迪Chiron Sport版本车型正式发布。新车在车身重量上进行了减重，并继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸发动机，这使得该车的0-100加速缩短为2.4秒。

首发的布加迪Chiron Sport采用了红色和碳纤维搭配的车身升级，外观最大的变化在于前进气格栅增加16数字，这一造型也是对经典布加迪车型致敬。内饰风格上新车也将与普通版基本保持一致。

相比普通版Chiron，布加迪Chiron Sport优化了动态选装包，包括更硬的悬架以及新的矢量控制系统。同时该车首次使用碳纤维雨刷器，并设计了全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。

虽然该车的动力参数相比普通版没有变化，继续搭载8.0L四涡轮增压W16缸，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的继续是7速双离合变速箱。但得益于更轻量化的设计，使得该车的加速时间得到优化，0-100km/h加速仅需要2.4秒、0-200km/h仅需6.1秒、0-300km/h仅13.1秒、0-400km/h 32.6秒！同时该车在意大利Nardo赛道的单圈速度缩短5秒。

Italdesign Zerouno Duerta（敞篷版）

日前，在本届日内瓦车展上，奥迪旗下设计和工程子公司Italdesign带来了Zerouno Duerta（敞篷版），新车相比于此前的硬顶版重新设计了车顶机构，使得呈现敞篷。

外观方面：Zerouno敞篷版沿续了普通款车型激进狂野的设计语言，类似于F1的车鼻设计，同时车身周围均采用了碳纤维导流板，时刻强调着性能。而从车头一直延伸至尾部的意大利三色国旗拉花，则展示了该车的真正血统。

动力方面：Zerouno敞篷版预计将继续搭载来自于兰博基尼的5.2L自然吸气V10发动机，匹配7速双离合变速箱。作为参考，Zerouno硬顶版车型的0-100km/h加速成绩仅为2.9秒。

泰克鲁斯·腾风至仁RS

在2018年日内瓦车展上，中国纯电动超跑品牌泰克鲁斯·腾风公司（Techrules）推出了旗下“至仁”（Techrules Ren）车型的升级版至仁RS，拥有1287马力的新车可在3秒以内破百。

外观方面，新车采用改良后的碳纤维硬壳结构，具有更高的刚性，前脸更大尺寸的进气口，能给电池组等部件提供更好的散热，此外，新车采用独立座位设计。

从侧面和尾部来看，新车配备了六活塞刹车卡钳和陶瓷制动盘，将获得更好的制动力，尾部还配备了自动尾翼，可根据车辆速度的变化自动调节下压力。

动力方面，新车搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机，最大输出功率可达到惊人的1287马力，峰值扭矩为2340牛·米，0-100km/h时间将在3秒以内，最高时速达330km/h。

驱动方面，新车将由两个电动机来驱动前轮，四个电动机驱动后轮，利用泰克鲁斯·腾风公司TREV专利系统，由一个28.4kWh电池组为车辆供电，并由柴油涡轮发动机为电池组提供续航补充。

目前，官方还未发布该车的发售价格，据预测，新车发售价将超过1000万元人民币，初始交付能力仅为25台/年左右。

阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro

在本届日内瓦车展上，阿斯顿·马丁正式发布了Valkyrie AMR Pro车型，新车是与著名的一级方程式设计师阿德里安·纽维(Adrian Newey)和红牛车队(Red Bull Racing)合作研发设计，该车是阿斯顿·马丁品牌的终极设计，预计新车于2020年交付。

外观方面，新车外观采用了大量的空气动力套件，包括前后扰流翼、底盘分流器与固定式大型直立式扰流翼。新车还配备了18英寸竞技赛车轮胎，整体造型十分激进。此外，新车车身采用轻便坚硬的碳纤维材质，消费者可以按照个人喜好喷涂各种颜色。

动力方面，新车新车搭载由Cosworth打造的6.5升V12发动机，并且搭配Rimac能量回收系统，Aston Martin官方表示其在马力与扭矩上都有提升。参照普通版Valkyrie输出1000匹马力，新车最大输出功率将达1000马力，极速高达400km/h。据悉，新车共计生产150台道路版本和25台赛道版本，每台售价约300万美元。未来竞争对手锁定LaFerrari、918 Spyder以及P1等超级跑车。

Zenvo TSR-S

在本届日内瓦车展上，Zenvo TSR-S正式发布，该车是一款双门双座中置后驱跑车，外观采用了大面积的碳纤维材质打造，其最大功率达到1194马力，0-100km/h的加速仅需2.8秒。

外观方面，Zenvo TSR-S可以视为之前发布的TSR赛车的街道版本，也是TS家族的第三款产品。车身采用碳纤维结构打造，整体重量为1495kg。车身尺寸长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地间隙95mm。新车配备了锻造铝的轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。该车还采用了碳陶刹车盘和6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。

动力方面，该车搭载5.8L V8双机械增压发动机，最大功率达到1194马力（878kW），峰值扭矩为1100N·m。传动系统匹配的是7速变速箱（仅有拨片），而0-100km/h的加速为2.8秒，0-200km/h的加速为6.8秒，极速为325km/h。