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看好不叫好,58车揭晓新能源汽车满意度

  新能源车是全球公认的“蓝海”,特斯拉“开上天”,更让新能源车受到了空前的关注。在我国的家用车领域,随着技术的进步与国家政策的大力支持,越来越多的车主将新能源车作为购车的首选。近日,58车发布了《新能源汽车满意度》调研报告,全方位解读了新能源汽车的消费心理,为计划购买新能源车的车主提供参考。

  环保意识觉醒,在政策鼓励下买买买 

  新能源车能在短时间内俘获消费者的“芳心”,原因主要有两点:用户环保意识觉醒和国家政策支持。

  随着国民对于空气污染问题的关注,环保意识也逐渐深入人心。据58车调研数据显示,54%的消费者选择新能源车是因为其排放污染物少,更加环保。而另外三个选项——更省钱、更舒适、更节能的选择比例基本都在15%左右。由此可见,国民环保意识正在飞速崛起,和环保比起来,省钱、节能等以往更能击中消费者痛点的关键因素也显得不那么重要了。

看好不叫好,58车揭晓《新能源满意度》

  在需要摇号和限行限号的城市里,新能源车有着“得天独厚”的优势,不限行、不限号、不用摇号,很多地方还有政策补贴。这些因素对于急于想加入“有车一族”的年轻人来说,吸引力是无敌的。

  续航里程偏低,出趟城可能就“有去无回”

  环保与政策支持,即新能源车的“左右护法”,这两个先决条件是帮助其迅速占领市场,获取到强大用户的基础。那么新能源车有没有”槽点“呢?与传统汽车相比,新能源车的技术尚未成熟,这一点在续航里程和维修率上显得尤为明显。

  续航和充电是每一位新能源车主最关心的问题,目前市场上大部分新能源车在这两方面的“表现”并不出色,让新能源车的使用十分受限。据58车调研数据显示,近三成车主认为新能源车充电时间太长,续航里程太短。同时还有16%的车主认为自家充电桩不好安装,认为新能源车售后费用高的车主达14%,还有11%的车主认为充电费用高。

看好不叫好,58车揭晓《新能源满意度》

  此外,据58车调研数据显示,在续航能力方面,大多数新能源车主表示自家的新能源车充一次电仅可以行驶300公里以内。这其中有高达45%的新能源车在100公里以内。这意味着,如果你生活在北上广深这样的大城市,周末想要出城自驾游,必须考虑来回路上的充电问题,否则,很有可能就“有去无回”了。新能源车的续航能力与价格成正比,到手价格在10万元以下的新能源车,有66%续航里程在100公里以下;50万元以上的新能源车,续航能力则普遍在500公里以上,能满足车主大部分的日常出行需求。所以出于省钱因素才考虑购买新能源车的潜在车主更需谨慎。

看好不叫好,58车揭晓《新能源满意度》

  维修率居高不下,三年维修比例近八成

  除了续航能力之外,居高不下的维修率是新能源车的另一大“槽点”。据58车调研数据显示,购买仅半年的新能源车,已有38%的用户对车进行过维修。车龄一年的新能源车维修比例已达到56%,使用三年的新能源车维修比例接近八成,也就是说5个车主里只有1个可能侥幸没有遇到故障。

看好不叫好,58车揭晓《新能源满意度》

  消费者的普遍心理都认为越贵的汽车维修率自然会低一些,然而该理论并不适用新能源车。无论购买何等价位的新能源车,使用过一段时间后都难逃出现故障的厄运。通过58车调研数据发现,到手价10-20万的新能源车维修比例高达61.6%,这一数字甚至高于10万元及以下的新能源车,而到手价50万元以上的新能源车,维修率竟也达28.6%,高于30-50万的新能源车维修比例。“一分价钱一分货”并没有体现在新能源车领域。

看好不叫好,58车揭晓《新能源满意度》

  尽管新能源车在市场上已占有一席之地,但是新能源车想在性能方面比肩传统汽车还任重道远,58车用户表示:80%的潜在车主仍然持观望态度,愿意在技术成熟后购买新能源车。这个信息传达出消费者的心声,我们相信在技术不断革新之后,新能源车能逐渐将“槽点“转变为优势,通过卓越的性能吸引到更多的拥趸者。

  【关于58车调研问卷】

  《58车调研问卷——新能源车满意度》的问卷调研样本来源于58车平台大数据,针对全国网友,进行了为期1个月的线上调研。报告根据调研数据记录,经大数据挖掘得出有关58车生活的各个侧面的数据指标,从而为汽车厂商、经销商和其他汽车行业相关企业提供更及时更多维度的数据参考。

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