转眼，2017年又从我们身边无声的离去，又是一年告别过去，展位未来。1月11日全新LS和全新LC双旗舰上市，1月12日雷克萨斯在上海西岸艺术中心答谢老客户和媒体，最后以艺术和豪华层现使得答谢会完美落幕。

对于雷克萨斯，我个人还是有比较强烈的感情的。记得和雷克萨斯这个品牌相遇相知这已是第四个年头了，那时候的我刚入媒体行业，对汽车品牌也不是很懂，而雷克萨斯就像是小白鼠一样走进了我的媒体生涯，插苗生根成长。这四年来，对于雷克萨斯这个品牌我感恩，或许大家觉得媒体和经销商就是合作互赢的模式，但雷克萨斯对我却是完全不同的，记得我跟雷克萨斯的第一次合作是一场自驾游，那时候，它成了我第一只小白鼠，因为这是我第一次做自驾游这种活动，它信任我，它把活动交给了我，我曾很努力的想把整个活动做的完美，做的老练，可是对于行程安排，我始终缺少了规划和整合，我没有完全的明白什么叫“服务”，第一年的时侯我还不以为然，还很骄傲的说我已经很好的服务我的客户了，心里还想着你们怎么那么牛逼。这个梗要我憋屈了好久。直到第三年，等我成为自驾游一把手后，我又再次为雷克萨斯做了一场自驾游，我很努力的去避免途中会发生的任何一个细节问题，可是最后在“服务”两个字面前我还是输了，哪怕只是输给了一瓶轻微的水。服务两个字整整四年了我一直在学，而这个品牌，一直在服务，服务每一个客户，它的执着和坚持值得我对它的尊敬。

这几年在雷克萨斯我也交到了几个要好的客户朋友和经销商朋友，客户简单，真诚，大家玩在一起就跟朋友一样，认识的经销商朋友也以诚相待，做事情负责认真，不过这或许也跟她的直脾气很像，总是把事情做在前头，一件事情叮嘱叮嘱再叮嘱，但就是这样一个唠叨的她，更加让我我觉得做事情一定要负责认真。

晚会在艺术和豪华中的结合中始动，在回顾过往历程中慢慢酝酿，一篇雷克萨斯的誓约，一句We can We will，一首《我们的爱》都深深的打动着我们每一个人。

在1992年，LEXUS雷克萨斯领先于行业，开始率先研发全混动科技，凭借此项优势，LEXUS雷克萨斯成为屹立混动市场的王者地位并引领豪华车市场的全新风尚。如今，LEXUS雷克萨斯全混动科技拥有5000多项混合动力技术专利，并拥有豪华车领域中最为庞大的混动车型家族，驰骋在中国的每10辆混动豪华车中就有8辆是LEXUS雷克萨斯全混动车型。

雷克萨斯LC外形设计十分激进；前脸还是雷克萨斯家族贯用的纺锤式中网，基本上占据了大部分的面积，两边是跑车所用的侧进气道，它的上面是一对“Z”字造型的大灯，整个前面看起来比较凶悍；侧面流畅顺滑，车窗的金属亮条和车身的立体腰线造型的线条，让车身看起来修长俊朗；车尾形状自然的向下滑落，尾部两侧的通风口，再配上大尺寸轮毂，使整个车身很符合空气动力学的水滴形状。

车内的装饰十分豪华，全不采用真皮包裹，人手所能摸到的地方，都是柔软细腻。多更能方向盘操作方便，旁边设有换挡拨片，前面是液晶仪表盘，能最大程度的提高驾驶的便捷；本车中控多采用触摸屏控制，中间的12.3英寸液晶显示屏，集成了大数的操作功能，这更是现代化科技实力的体现。雷克萨斯LC的内饰，丝毫不逊色奔驰S级，不但豪华并且具有很强的个性。

全新LS前LED大灯组造型锐利。具有5000多个不同立面造型的精致纺锤形前格栅，在不同的光线条件下呈现出千变万化的造型。LS尾部造型相比“激进”的前脸则更显沉稳，尾灯采用多层“L”型灯带叠加，并使用LED光源，底部配有镀铬饰条点缀。内饰方面，新车采用全液晶仪表，中控台为贯通式设计。LS500h则在副仪表板触摸屏后方的位置上，新增了EV模式按键。驾驶员座椅支持28向调节，而前后排座椅的通风、加热以及按摩功能均得到保留。

当然，很高兴能参加雷克萨斯2017年年会，参与它的旅程，领未见 探非凡。未来，雷克萨斯的誓约，一直在路上。