在MG6的设计品鉴会上，上汽集团设计总监邵景峰开玩笑的说到：“一切不以量产为目的的概念车发布，都是耍流氓。”一时引得大家哄堂大笑。细想的确如此，有多少审美爆炸的概念车在发布之后便石沉大海，不再回来。而今天我们要解读的主角则是一个反例，它就是上汽名爵在2017年上海车展发布的E-MOTION概念车的量产车型MG6。

　　 名爵是一个百年品牌，百年品牌流传至今的并不多，被中国车企拥有的则更是凤毛麟角。名爵自出生之日起，就是一个以运动为诉求的品牌，而打造引领潮流的运动型车成为这个品牌一直以来的内核追求。

　　 上汽荣威和名爵这一两年的品牌升级动作显著，不仅在产品技术，同样在产品设计方面，有自己独到的想法。尤其对名爵这个品牌更是如此。名爵要想在设计上出彩很容易，但出彩的同时兼顾后期销量则很难，这是为什么呢？

　　我们前面讲到的，上汽集团设计总监邵景峰先生，他是一个表达干脆凝练，同时逻辑强大的人，作为一名设计师同时能够兼顾理性的表达和感性的情感。这种结合在产品层面同样表现一致。

　　说到设计师之难，恐怕是多方面的。来自工程师和老板的严苛要求固然是艰难之一，但更重要的，还是来自产品本身设计开发的初衷。这其中要妥协要兼顾的东西太多。设计是可以天马行空的，但设计师却不能。

　　MG6就是如此，它有历史的“包袱”，来自名爵品牌的长久历史和审美它需要继承，那就是运动，但来自中国消费者的审美喜好它也要兼顾，因为它生而为中国。所以考验设计师的时候就到了。下面我们就从MG6的“形”与“色”来讲讲设计师之难。

　　  对于MG6来说，它有很多需要继承和发扬的地方，那就是坚守运动。但就像邵景峰设计师讲到的那样“谈运动必死”，在中国，【运动】并不是一个在销量层面的褒义词。只要一纯粹做运动，必然会陷入【小众】这一泥潭里。小众对于销量意味着噩梦，如果没有身后老板的点头，恐怕设计师很难任性的在运动设计上走太远。

　　 对于MG6来说同样如此，它需要把握好一个度，这就是理性的运动，让这种运动成为内在的含蓄的，而不是张扬的，低级趣味的。显然，这考验的还是设计师。

　　 MG6这次主打红色，名曰【名爵红】，除了形态的设计，颜色对于一款车同样重要。红色历来是年轻、活力、热情的象征。设计无国界，颜色的内涵同样日此。

　　 MG6从设计之初就毫无抛弃英伦的想法，相反，在名爵易主上汽后，上汽的头头们依旧想要把英伦设计发扬过大。但发扬的方法很重要，不是简单的复刻和临摹，而是要身临其境的了解和创造。在MG6设计之初，上汽的设计师们就一头扎进英国，和英国设计师朝夕相处，耳濡目染之间，学会了如何表达英伦。

　　 英伦不是简单的米字旗，不是简单的绅士风，那样的英国美学显然很片面。更多的，设计师要表达真实的英伦运动和力量，将英国更加内在的年轻设计体现出来。