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摘媒体组别冠军 吉利杯超吉联赛参赛记

我相信在很多车迷心中都有一个做赛车手的梦想,但却因巨大的开销和不知如何入门而苦恼。不过随着国内赛车运动的不断发展,越来越多的亲民赛事来到了我们身边,吉利超吉联赛便是其中很有影响力的一个。吉利杯超吉联赛门槛低,价格相对便宜,更重要的是它能够不仅仅让你拥有赛照,还为你安排一系列的晋级比赛,就像房车赛一样的制度、规则,让喜欢赛车的你更深入了解这个赛事。笔者前些日子就参加了其上海站的比赛,这篇文章就和大家分享我的场地赛车经历。

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在上一篇文章中我曾向大家介绍过吉利杯超吉联赛G级赛照培训内容和过程,如果你没看过,想做进一步了解的可点击下方图片链接进行延伸阅读。

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吉利杯超吉联赛上海站是今年的倒数第二站,也是赛道规格最高的一站。上海国际赛车场是F1级别的赛道,这里除了承办F1这类国际级赛事,中国很多房车赛也都在这里进行过比赛。不过我们此次比赛并不是跑一整圈,而是采用了赛道的三号方案,截掉了5-7号弯,距离缩短后,20分钟的正赛时间每位车手大概可以跑7圈。

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比赛用车为吉利帝豪,动力为1.3L涡轮增压发动机原厂动力,变速箱也为原厂齿比,动力不是很高,但轻量化的车身还是一定程度上提升了车辆的加速表现。赛车全部经过了FIA认证的安全改装,防滚架、赛车座椅、6点式安全带都为标配,再经过底盘改装,强化稳定杆和更换赛用级别避震器,让车辆还是很完美的,适合初级赛车手。

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练习赛在第三圈时车辆出现了明显的动力不足的情况,导致第三圈后半段开始圈速明显下降。练习赛是熟悉赛道和熟悉赛车的最佳时机,还好在这个时候发现问题,在一会排位赛前有一些时间留给我的赛车技师去处理这些问题。

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排位赛(20min)

排位赛大家拼的就是“最快圈速”,因此合理利用轮胎、走位和超越前方慢车的时机就很重要了,不同于自己跑赛道刷圈速,如果你不会上述这些技巧,那么你即便能够开快也很吃亏。我就是吃了缺乏经验的亏,在排位赛时,很多弯我认为是可以全油门通过的,但我前面的慢车很多时候都是收油或是刹车,跟在他后面耽误了我不少时间,也让我最终的排位排在了20名选手的第9位,发车位置一般。

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排位赛后分析原因,就是在很多可以超越前车的地方还是按照赛道最佳走线去驾驶的,没有果断超越,导致很多弯角被慢车压着跑,这是以后再有机会参加排位赛需要注意的地方。

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标签:活动体验

宋洋

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