动力性能方面，本次试驾的捷豹新款F-PACE搭载了一台Ingenium系列2.0L涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为250匹马力，峰值扭矩为365牛米，相比现款车型的2.0T发动机提升了9匹马力和25牛米，官方也给出了6.8秒的百公里加速成绩，而油耗则为7.7L/百公里。此外新车还提供有3.0L机械增压（高低功率版本）车型以供消费者选择。

　　 捷豹新款F-PACE还为除入门版车型外的所有车型配备了四驱系统，这也结束了老款只有3.0T车型才有四驱系统的尴尬，更为符合时下消费者对于一台SUV的偏好。这套四驱系统装配了捷豹的适时扭矩管理四驱系统，在正常行驶的情况下，发动机的所有扭矩将被集中输送到后轴，以保持后轮驱动特性。这样最大程度地减少了传动系统的损耗，从而有助于降低油耗和排放。在需要更大牵引力时，智能驱动动力系统能够精确地向前轴输出适当的扭矩。在车辆静止时，这一过程的耗时不超过165毫秒；而在车辆行驶时，这一过程的耗时仅为100毫秒。

　　 此外，捷豹全路况反馈系统(AdSR)的装配也令新款F-PACE的四轮驱动系统如虎添翼。全路况反馈系统(必须安装自适应动态系统) 可以根据路况调整油门、变速箱和动态稳定控制系统系统的响应特性，驾驶者不用再费心选择模式，从而更加专注操控车辆。

　　 结语：总体而言，本次试驾的捷豹新款F-PACE 2.0T车型在继承原有运动范儿十足的外观、内饰设计的同时，更为丰富的安全配置及不错的终端优惠价格(最高约10万元）使其性价比有所提升，而全新搭载的Ingenium系列2.0L涡轮增压发动机则使其告别了福特的影子，而四驱系统在2.0T车型上的加入对于喜爱这款车的消费者来说绝对是一个好消息。