原创试驾资讯详情

登录

一汽奔腾X80试驾 悬挂偏运动/动力够用

这台车刚一上手的感觉就是比较重,包括油门、刹车和转向的力度都会令驾驶者觉得有一些偏重,而这台车的油门灵敏度也并不高,不过好在整体的响应速度还比较不错,所以在起步时并不会觉得很肉,但在中段加速时就需要你将油门踩的深一些,即便是油门踩到一半,发动机此时也并没有非常好的动力响应,在S挡下此时变速箱会延迟发动机的换挡时间并且油门响应要明显好于D挡。

一汽奔腾X80试驾 悬挂偏运动/动力够用

这台6AT变速箱的调校偏向舒适,D挡正常驾驶时为了保证燃油经济性,发动机转速基本会被维持在2000rpm以下,而在深踩油门后变速箱降挡的速度还是比较快的,只不过还是会稍稍有一些顿挫感,而在手动模式下变速箱升降挡都比较干净利落,并不会有任何拖沓的感受。

一汽奔腾X80试驾 悬挂偏运动/动力够用

悬挂部分的设定偏硬朗,正常驾驶时它对路面震动过滤的有些差强人意,虽然到不了有个小石子就可以感受到的地步,但经过小坑洼是我的手和屁股基本都可以感觉得到,但是在经过较大坑洼时悬挂基本可以将冲击吸收掉,当然由于使用了偏硬朗的悬挂调校,新奔腾X80在高速过弯时车身的侧向支撑不错。

编辑总结:新款奔腾X80作为一台中期改款车型,其在外观内饰上都进行了比较明显的升级,新车造型虽然依旧延续了老款的设计理念,但会比老款看上去更加的精致,当然老款经典的细节还是得到了保留,内饰部分最明显的将中控屏改为悬浮式设计,而这样的设计也是目前比较流行的,驾驶部分新车表现的中规中矩,高配车型所配备的全景摄像头算是比较实用的配置。

返回查看原图
上一张
下一张
标签:试驾评测

宋子聪

本文作者

向Ta提问
相关车系
奔腾X80

奔腾X80

SUV 

9.98万起

询底价

6-13万预算买车 77%的人考虑以下的车

文章评论
相关阅读
查看更多
猜你喜欢换一换

正文

试驾>原创试驾>

一汽奔腾新X80试驾体验

登录 | 注册
0 收藏

取消 发布

登录后可用您的用户名发表评论