荣威i6搭载了1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机，实拍车型为1.5T版本，变速箱则搭载了7速双离合变速箱。目前上汽已经开始全面推进涡轮战略，未来自然吸气发动机将逐渐退出市场。
总结：从荣威i6的静态体验来看，该车的内部工艺以及用料都基本在合资车的水准，与大众朗逸/宝来车型的定位比较接近。不过荣威i6车内有一些软性覆盖包裹相比朗逸更有豪华感，但在配置上和朗逸也有差距的地方。总的来说，荣威i6是目前国产自主轿车的一个新高度，将与帝豪GL一并成为中国品牌轿车的代表之作，值得期待！
荣威i6搭载了1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机，实拍车型为1.5T版本，变速箱则搭载了7速双离合变速箱。目前上汽已经开始全面推进涡轮战略，未来自然吸气发动机将逐渐退出市场。
总结：从荣威i6的静态体验来看，该车的内部工艺以及用料都基本在合资车的水准，与大众朗逸/宝来车型的定位比较接近。不过荣威i6车内有一些软性覆盖包裹相比朗逸更有豪华感，但在配置上和朗逸也有差距的地方。总的来说，荣威i6是目前国产自主轿车的一个新高度，将与帝豪GL一并成为中国品牌轿车的代表之作，值得期待！
