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作为宝马SUV中最亲民的一款，新款X1从今年五月份上市到现在一直有着不错的业绩，但是这款车到底怎样，依旧是路遥知马力，如今第一批车主也差不多过了磨合期，多多少少对于自己的爱车有了更深入的了解。所以本期就让我们一起从几个车主最关注的角度来掂量掂量这款半年前发布的车。
搭载了1.5T三缸发动机，并且改为了前置前驱，这样的变化让很多人多少有些猝不及防。而从车主普遍的反映开看，X1的发动机抖动和顿挫感都较为明显，虽说这也是三缸发动机一个无法避及的毛病，但依然影响了整体的驾驶质感。
外观方面，前脸采用了宝马经典的双肾式格栅设计，搭配天使眼造型的LED前大灯组，让新车看上去霸气十足。不得不提的是，新车侧面造型更加协调，从视觉效果上相比老款车型就要“壮实”了许多，高配车型上的Y型轮圈增添了许多运动感。尾部方面，新车尾灯采用了全新的L型设计，内部拥有LED光带。从论坛车主的口碑中我发现，大部分车主都对宝马全新X1的外观设计十分认可，有很多车主是专门冲着宝马全新X1的高颜值而选择购买。霸气的前脸设计与天使眼大灯都常常被车主所夸奖。
全新X1定位于一款紧凑型SUV，长宽高分别为4565/1821/1624mm。轴距达到了2780mm，相比海外版车型轴距加长了110mm。从上面的表格对比中我们也可以发现，新车与其最大的竞争对手相比，车身长度均超过了竞争对手100mm以上，轴距分别超过了81mm和177mm，这使得全新X1在乘坐空间方面拥有更大的优势。在车主口碑中，“乘坐空间超好”、“后排空间不错”等评价是车主们提及最多的词语。而得益于车身尺寸的增加，后备箱空间表现也相当的不错，同时收纳四个行李箱也非常轻松。并且全新X1的轮胎采用了防爆胎，所以后备箱没有设置容纳备胎的地方，这就使得后备箱空间进一步加大，但缺点就是不得不付出较高的轮胎噪音代价，这也使得行驶过程中的舒适性受到了影响，同时包括座椅在内的内饰设计也使得总体感受相比同级竞品逊色不少，加上前面谈发动机时提到过的抖动和顿挫感，X1的舒适度相比于空间来说，未免有些顾此失彼了。
良好的操控性一直是宝马吸引消费者的重要因素，也是宝马品牌的精髓所在，不过宝马全新X1改用前轮驱动算是引起了外界比较大的争议。从口碑评价来看，多数车主都表示宝马全新X1采用发动机前置前驱其实影响不大，对其操控表现依旧比较满意。不过基于前驱和后驱的四驱系统，开起来的感觉一定是不一样的，而对于新一代的X1两驱版本来说，这样的差异肯定更为明显，不过总的来说，和它横向的竞品相比，X1的总体操控性依然是上乘。
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