近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了沃尔沃S90的碰撞成绩。经过测试，这款车在实际碰撞和预碰撞系统方面的表现无懈可击，但却因前大灯照明综合评价单项成绩不佳，而与2017年度IIHS“Top Safety Pick +”顶级安全评价失之交臂，仅获得了“Top Safety Pick”评价。

　　从碰撞成绩来看，沃尔沃S90在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩。此外，新车可供选装的前部防碰撞系统在测试中获得了满分6分。然而，该车在儿童安全座椅易用度评价中表现稍逊，获得了良好（A）的成绩。

　　这样的表现在此前IIHS 2016年度评价标准下是可以拿到“Top Safety Pick +”的顶级安全评价的，但由于最新的IIHS 2017年度评价标准将前大灯照明表现纳入了总评，因此在大灯照明综合测试中仅获得了中等（M）评级的沃尔沃S90最终与“Top Safety Pick +”顶级安全评价失之交臂，仅获得了“Top Safety Pick”的总评。

　　在25%小重叠面积碰撞测试中，沃尔沃S90毫无疑问地以优秀（G）评价拿下了全部细分项目。在车身形变量数据方面，该车在碰撞时位移最大的部位是刹车踏板，其向车尾方向的位移大小为4cm。

　　虽然很多国家都制定了汽车安全法规，但是这些安全法规仅是这些国家或者区域对汽车产品安全性的最低要求。于是就诞生了NCAP（New Car Assessment Program）这一行业规程，即中文的新车测试规程。各国的测试机构对新车做不同的碰撞测试，最早在1978年美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）开启了新车碰撞测试，随后欧洲和日本等国都制定了相关的新车评级规程，比如说日本的JNCAP、澳大利亚的ANCAP、中国的C-NCAP等，美国的IIHS则是保险行业为了保证盈利而设立的一个汽车安全评价规程。

　　对于此次未能获得最高安全评价，沃尔沃方面也随即表示：IIHS今年调整了大灯测试方案，沃尔沃60系列全部获得最高分。沃尔沃是全世界最安全的汽车，作为我们的理念和行为，沃尔沃只把各大机构评测当做最基本要求，是及格分，我们追求零伤亡，这也是沃尔沃XC90 和S90全系标配两项世界最新安全发明和第三代城市安全系统，安全是沃尔沃DNA，我们将永不止步，尊重每一条生命。