捷豹率先将XF车型实现国产，并顺应国内需求推出专属中国市场的XFL长轴版，加入中大型行政级豪华车行列，38.8万的起售价相比BBA的等固有的竞争对手，表现出后来者的诚意。竞争对手都各具实力，比如同期上市的奔驰E级长轴版风头最劲，论品牌奔驰在国内市场的根深蒂固是一时难以撼动的，而对于国产捷豹来说，一切从零开始，前景十分广阔的，毕竟中国市场潜力还很大。我们还是来具体看看全新国产捷豹XFL都有哪些诚意。
起售价有诚意
首先国产捷豹XFL在售价上给了大家一个很有诚意的惊喜，起售价38.8万元，是几款同级国产加长中大型车型中最低的。不过在与厂家人员的沟通中了解，是希望给大家一个一步到位的价格，言外之意是不会有优惠么？要知道竞争对手打折力度可不小，准车主们还是拭目以待吧。
| 竞争对手 | 捷豹XFL | 奔驰E级 | 宝马5系 | 奥迪A6L | 凯迪拉克CT6 |
| 起售价(万元) | 38.80-68.80 | 43.68-49.98 | 43.56-77.86 | 41.53-75.76 | 43.99-81.88 |
外观与XF保持一致
轴距加长140mm 达到3100mm
| 竞争对手 | 捷豹XFL | 奔驰E级 | 宝马5系 | 奥迪A6L | 凯迪拉克CT6 |
| 长（mm） | 5093 | 5056 | 5055 | 5036 | 5179 |
| 宽（mm） | 1880 | 1860 | 1860 | 1874 | 1879 |
| 高（mm） | 1456 | 1467 | 1491 | 1466 | 1492 |
| 轴距（mm） | 3100 | 3079 | 3108 | 3012 | 3109 |
全LED灯组
捷豹一直是全铝车身的领先者，这一次在XFL上依然采用全铝车身结构，保证了轻量化和强度。相比XF，XFL由于车型配置不同，整车增重70-115kg之间，还是比较理想的。
