8月，一支由宝马X5插电式混合动力组成的车队穿越在云贵及川西高原，车队自香格里拉出发，途经丽江，最终到达西昌，宝马X5插电式混合动力车队与绝美自然风光和谐自然地融为一体，其超低的油耗和排放令本次穿越之旅成为完全没有“负罪感”，除了车影和轮印，什么也没有留下的新能源战略将成为宝马的一种标准。
宝马X5插电式混合动力整合了一台2.0升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机，系统功率达到230千瓦/313马力，发动机最大扭矩350牛•米，结合电动机250牛•米的最大扭矩，仅需6.8秒即可将车辆推进到100公里/小时的速度。面对起起伏伏的山路，宝马X5插电式混合动力虽然身形壮硕，自重超过2吨，但是百公里综合工况油耗却低至3.9升。
得益于宝马智能能量管理系统之下发动机与电动机的完美协作，X5插电式混合动力车队的所有车辆均能实现4升左右的百公里油耗，本次试驾路线的总行驶里程大约700余公里，而X5插电式混合动力的油电综合续航里程超过800公里。
一方面，通过高效动力内燃机的持续创新，有效地提升车辆的性能表现，同时降低油耗和排放；另一方面，通过宝马i“天生电动”的革命性理念，创立了贯穿整个价值链的可持续标杆。通过宝马iPerformance 插电式混合动力车型，两种技术路径合二为一，为客户提供了现阶段最为实用的解决方案。
纯电动模式下，X5插电式混合动力的续航里程接近30公里，基本能够满足车主在城市里的日常通勤需求。面对远途行驶，用户可以依赖宝马四缸涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱的黄金动力组合，完全摆脱电动续航里程限制带来的不便。
根据宝马集团的战略规划，将逐步把eDrive电力驱动技术扩展到宝马全系主力车型，形成全新的宝马iPerformance产品系列，宝马X5插电式混合动力即是首款车型，即将上市的宝马7系插电式混合动力车型同属这一系列。
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