整个内饰横平竖直的设计符合SUV的内涵，而对于金属光泽和各种平台曲面的应用，明显这家中国SUV世家已经掌握的非常娴熟。人机是非常考验品牌软实力的地方，而严格来说方向盘三个平面的角度还算说得过去，如果盘面的垂直角度再小些就更好了。

　　哈弗H6 Coupe中控面板采用了颇显档次的搪塑工艺设计，其车身门板更是应用了柔软细致的真皮包裹，配合6色多彩格调的氛围灯和全景天窗的组合，立刻提升了整车内饰的逼格。

　　另外，全系标配的ESP博世第九代车身电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、HDC下坡辅助系统、HHC上坡辅助系统、BA刹车紧急辅助系统、AVH自动驻车、BOS刹车优先系统、EPB电子手刹等智能安全控制系统，也让行车变得更加安全。多媒体部分与空调外框还有贯穿整个仪表台的这台V型银色饰条整体感很好，绝不是拼凑来的结果。

　　在北方生活，我想每个人对雾霾的伤害都非常惧怕。而在扶手箱内部巧妙设置了空气净化装置，这一点非常值得称赞。ESP车身稳定系统、自动驻车、全方位安全气囊、胎压监测、全景天窗、双温区空调，一个都不少。

　　很明显的一处“奥迪”痕迹，但在细节处理，包括旋钮外圈的质感，按键力度及声音回馈，还有键位布局上，这里显示着较大的差距。由于此次更换核心动力，对于外观内饰的改动并不大，因为我们接下来侧重动力系统的体验部分。自上市以来，哈弗H6 Coupe相继推出了2.0T汽油动力、1.5T汽油动力两种组合，而此次搭载的“绿静”2.0T柴油动力，是国内第一款自行设计、自主研发，拥有自主知识产权的乘用车柴油发动机。

　　哈弗H6 Coupe拥有一台定位感和吸入感在自主品牌中都算非常优秀的六速手动变速箱，基本在70km/h挂入第六档非常轻松，动力依旧输出强劲。性能上，该发动机额定功率120kW，最大扭矩350N·m，满足国IV和国V排放标准，搭载哈弗H6 Coupe其百公里综合油耗仅为6.5L，实现了真正的节能减排。另外，柴油动力本身低速高扭的特点让这款车拥有了“够野”的资本。