随着东风日产产品线的不断细化，它们在国内推出了品牌旗舰轿车日产西玛。日产西玛定位上高于天籁，并且比天籁更强调运动性。至此两者很好地承担起日产20到30万元区间的销售大旗。这种感觉有点像一汽大众迈特和CC，一个主打商务，另一个主打运动，形成了自家品牌的很好互补。近日我们有机会试驾了这款新车，这篇文章我们就来展开分析日产西玛给我们带来了怎样不同的体验。

　　日产西玛是和日产天籁共享平台的产品，但西玛的定位非常明确，日产西玛主打运动与豪华，在整个车型的定位上要比天籁更高。因此你能够从西玛车型上看到天籁所没有的极具奔放的线条设计，科技配置则比天籁公爵还要更加饱满，让人对这部车有着十足的兴趣，因为它看上去太过完美。即便是轿车定位，西玛在外观设计方面也大胆做起尝试，赋予了车辆非常多的跑车元素，尤其是车顶悬浮设计让它看上去有很有日产GT-R的感觉。但巧妙的是它的这种设计并非那种生搬硬套，而是让人看上去有着非常高的协调感。外观是最先能打动消费者的部分，而东风日产西玛这方面显然越来越能摸清中国消费者的审美标准。

△ 日产西玛车头部分采用了前卫的V-MOTION中央格栅，符合其主打运动的车型定位。 

△ 前大灯造型犀利、动感，回旋镖状的LED日间行车灯具有很强的辨识度。 

△ 同时我们注意到它的远光灯采用了卤素大灯，而近光灯则采用LED光源。 

△ 车身尺寸方面日产西玛很协调，虽然它要比传统意义上的B级车更大，但它并不会给人任何不协调的感觉。 

△ 西玛车尾线条比较简洁，有点像英菲尼迪Q50的感觉，而尾灯则采用了日产现阶段家族设计风格，LED灯带带有回旋镖设计，与头灯形成了巧妙的呼应。  

△ 双边两出式排气布局合理，排气管口径较大，增添了车辆的运动感，也符合车型运动化定位。  

　　日产西玛在外观设计方面大胆的运用了动感线条，悬浮式车顶以及隐藏式A柱设计是其中最优雅、新奇的元素。当然最重要的是该车的尺寸虽然更大了，但并不会感觉任何的不和谐，这也是设计角度考量的一个关键因素。