内饰方面，宝马2系多功能车更多的体现了年轻化的设计元素，氛围走的是清新路线，线条也不复杂，配合iDriver人机交互系统，在表现年轻化的同时，也将科技感融入。本田艾力绅将木纹装饰运用到极致，手感细腻，商务感浓重。进口嘉华则务实平庸，特色并不明显。

　　 针对MPV用户所喜好的配置来看，没有后排独立空调的宝马2系多功能车显得不是那么“多功能”，进口嘉华的科技配置显得单薄了些，相比艾力绅，对后排的照顾并不算周到。艾力绅的配置水平显然是当下主流的，性价比也符合一般期望。

　　宝马2系多功能旅行车级别上的劣势表现在空间上一览无余，鸡肋的第三排座椅绝对不是中国老百姓喜欢的，实际使用率也是低得可怜，空间的局促无法让舒适性施展开来，这种多功能性在紧凑型MPV身上更多是概念的表达。

　　7座车型甚至上升到MPV的界定上，我想除了必须要有个电动滑门外，“2+2+3”的座椅布局是十分必要的。那种所谓“2+3+2”的座椅结构又和一台7座SUV有什么差别呢？并且还牺牲了SUV所特有的通过性及消费者认同，所以后者肯定是得不偿失的。即便是这种“2+2+3”布局也有高下之分，包括艾力绅和奥德赛在内，灵活的座椅调节方式和细节表现（除了前后移动还可以左右横向调节，人性化的腿部支撑更是完爆竞品），让日系MPV更具竞争力。

　　我的推荐：我想即便是看图说话，大家都会对艾力绅更有感觉，抛开外观和内饰的亲和力，空间的灵活运用才是它胜出的必要条件。动力顺滑也更符合这一级别车型的先天定位，看看那么多港台和大陆的后起明星都在排队买日系MPV，自然有足够的理由和道理。