吉利备受瞩目的SUV车型博越即将在2016年的3月正式上市，该车一直在用一种神秘感来博取我们的眼球，笔者得到消息人士称该车售价区间大致在9-16万，那么该车真的有对标途观的实力吗？博越要拿什么博得消费者买账呢？要说人生全靠演，那么博越的戏才刚刚开始上演……
这出戏得有个主角，毫无疑问博越这个主角自身的硬性实力怎么样我们将在这个章节里进行介绍和评论。首先笔者认为博越在外观设计以及动力总成方面有比较出色的表现，不过外观这事儿吧仁者见仁，而同时在配置上也毫不逊色。可以说凭借“博”字头的首款车型博瑞，吉利已经获得了相当多的经验，所以博越在车辆的配置以及动力总成的匹配上都会有一定的进步，弥补曾经博瑞的一些不完美。
△ 前脸下部的保险杠还采用了较多的镀铬设计，呈现出“玉如意”的形状，这些设计中透露出了浓浓的中国风气质。
在外观设计上，吉利博越车型采用了吉利最新的家族化设计语言，前脸的水滴涟漪形进气格栅与博瑞车型十分相似，而前大灯组也采用了与进气格栅一体化的设计。
△ 同时博越这款新车的车身尺寸长宽高分别为：4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。
侧面看上去能捕捉到时下车辆设计中的一个流行元素，那就是悬浮式的车顶设计，通过将车辆侧面的A/B/C柱设计为与车身颜色不同的黑色系，以在视觉效果上达到悬浮式的效果，看得出来外观设计上博越真是的很走心。
而从尾部看上去，尾灯的设计则是比较中规中矩，其他方面也并没有让人感觉到更多设计上的新元素，整体比较低调。双边共两出的四边形镀铬排气管给了它一种动力强悍的感觉，我们下文还要继续说博越的动力，这也是博越的一大亮点。
△ 而空调出风口处的设计则更是参考了中国古代传统建筑学元素-“西湖拱桥”，可见在设计上不仅仅是有海外知名的汽车设计人员参与，同时也是充分的调动与发掘出了一定的中国特色元素。
不过汽车外观设计真的不是一蹴而就的事儿，要想设计出能攫住人心的汽车真是需要一定的积累与历练。而为了设计出中国元素而设计往往会适得其反，笔者对于博越车型中所表现出来的这些中国风元素表示态度上赞成，但是实际产品层面还是很有待提高的。
内饰方面，新车采用了液晶化的数字仪表盘，中控台的一体化程度较高，同时大尺寸的液晶中控面板可显示车载系统信息，同时在配置上可以兼容苹果CarPlay，其他配置方面其将搭载新一代智能互联系统、发动机一键启动、定速巡航、双温区自动空调、ESP车身稳定系统、前后雷达系统、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能。
同时，博越全系车型将标配博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统。这些配置也是在参考了博瑞上市后的反馈进行的加装与改进，博瑞之前的车载多媒体系统丰富程度一般，而博越加入支持CarPlay后将大大的丰富这点，谁让Android Auto在国内不支持服务呢，没想到在国内苹果在车载多媒体系统的支持上居然还领先了安卓阵营，谷歌应该表示中国市场比较令人头疼吧。
在车内空间方面，新车后备箱以及前后排座椅的空间都比较充裕，虽然定位与一款紧凑级SUV，但是整体空间却并没有局促感。外观、内饰和车内空间部分博越确实表现得比较出色，而动力总成更是会让人感到惊喜。
在动力总成方面，博越将提供2.0L自然吸气和1.8T高/低功率三款动力供选，其中2.0L发动机的最大功率为141马力（104kW），1.8T低功率版发动机最大功率为163马力（120kW），1.8T高功率版发动机的最大功率为184马力（135kW）。加上在供应商体系上的发力和一定的沃尔沃工程师的技术支持，博越所搭载的这颗芯是相当的强劲。
同样传动方面，与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8T发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱，而其6速手自一体变速箱是来自于澳大利亚DSI。在博瑞推出后起发动机与变速箱的匹配并没有达到一个十分完美的境界，吉利此次在“博”字头二号产品博越上积极的调校第二代1.8TD发动机与变速箱，从而让车辆的换挡更加顺畅。
相信光是这样的产品信息还不能充分的让我们见识博越的能力，那么我们下页中将分为产品市场定位以及同级别自主品牌畅销车型对比分析来继续。
