英国游记已经是个被做烂了的选题了，游记内容也无非就是伦敦参观大英博物馆，爱丁堡看看苏格兰博物馆和爱丁堡城堡啥的，我想各位也没有什么兴趣再去看千篇一律的英国游记了。今天这篇点评君全球攻略，去的地方可以算是英国，又可以不算，这样的地方，我搜遍了百度似乎也没找到什么有价值的游记。有兴趣？想了解一下？那就接着看吧！

　　 先来看看我们这次去的“英国领土”在哪儿吧：（我不知道为什么Google Map管它叫马恩岛，总之，请不要在意这些细节..）

   曼岛是一个位在英格兰与爱尔兰间的海上岛屿，是英国的皇家属地（也就是说，这地方法律上来讲不属于英国领土，而是“女王的私人领土”）。该岛至英格兰、爱尔兰、苏格兰和威尔士几乎等距离（轮渡）。曼岛行政上不属英国，1828年起为英王领地。现由英国内政部管理，并享有很大的自治权。此岛的自治政府有着长远的历史，他们在公元10世纪就已经有自己的国会，首府为道格拉斯(Douglas)。

　　曼岛的通用货币叫：曼岛镑。长得跟英镑的样子几乎一样，换算汇率也是1：1。

　　那么，该怎么去这个岛呢？答案是：坐渡轮。有意思的是，去这个岛的所有渡轮航线，都被一家公司垄断了：Steam Packet Company，这是一家曼岛政府开设的公司，据说2000年初的时候因为利润率过高还被查了（年利润率30%多，这在轮渡行业是独领风骚的存在）。

　　这就是买船票的地方，我们在Heysham港口登船，这地方在兰开斯特旁边，距离曼城大概一小时的车程。需要注意的是，每年随着季节的变化，船期是随时在更改的，比如这次我们的船就是下午4点起航，而在夏天，这班船就变为早上5点起航了，如果你想去曼岛的话，最好先登录Steam Packet的官网，提前查一下未来一个月的船期，以避免不必要的尴尬。

　　上船之后把车停好，就可以上楼去乘客舱室苦熬了，为什么叫苦熬？因为12月的爱尔兰海波涛汹涌，渡轮需要航行三个小时，船上也没有床位只能坐着，坐着吧还没法儿睡觉因为椅子太直太硬了，所以可谓是苦不堪言。我们还非常不明智的在未开船的时候一人吃了一个大汉堡，所以最后的结果就是我们每个人都吐了一路...

　　并且需要注意的是，登船并且停好车之后，通往停车库的舱门就锁了，你中途想回到车里都没有机会，只能跟乘员舱坐着，直到船到了目的地，门才会解锁。

　　下午四点起航，到达曼岛首府道格拉斯的时候已经是七点多了，华灯初上，我们找到酒店随便吃了点儿晚饭就睡着了，毕竟渡轮的日子太难熬了。

　　有意思的是，曼岛的路边可以停车，也不用交钱，只是经常会看到路边竖立着一个牌子写着“停车超过24小时，拖走”。我想说，这不就等于白停了么。

　　既然聊到曼岛，无法回避的一个话题就是曼岛TT了，这可能是这个岛最为世人所知的一项运动了。

　　曼岛TT赛（Isle of Man Tourist Trophy）是一种属于世界超级机车锦标赛(World Superbike Championship, SBK)等级的公路机车赛，在每年6月份在曼岛上举行。比赛的赛道是围绕岛外围的公路，全长60公里，弯位有200个以上，是全世界最长的摩托车赛道。赛道穿过市街地、山路等，十分多元化。比赛是运行在一个计时格式的公共道路封闭赛车，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为冠军。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。

　　曼岛TT是世界上最壮观最危险的摩托车赛事，赛车的平均车速超过200km/h，极速超过330km/h。虽然至今已有超过231人在比赛中车祸身亡，但依然吸引着世界最优秀的摩托车勇士，前赴后继博命厮杀在这个美丽的小岛上。下图就是比赛时的盛况，在开放的公路上进行比赛，曼岛TT被誉为是摩托车车迷的终极圣地。

   第二天我们开着车围绕着TT赛道转了一圈，也去了很多著名的弯道拍照留念。既然前面说了曼岛TT是在整个环岛公路上举行，那么，该如何区分哪里是比赛赛道，哪里又是普通公路呢？答案就在下图：

△ 所有TT赛道部分，路边的马路牙子都被喷成了黑白交替的方格图案，并且经常会有上图这样的路牌来表明，前面的赛道走势如何，以及前方弯角的名字是什么。这种非常友好的提示方式，给我们逛赛道带来了很大的方便。

△ 这个弯道名为GooseNeck，翻译过来就是天鹅颈。其几乎是个150度的发卡弯，加上赛道为大上坡，经常有车手在这个弯道失手飞出去。而一旦失控滑出赛道的话，缓冲区则为一大片碎石和草地组成的“死亡地带”，所以经常会有车手在这里殒命。久而久之，每当一个车手在这个弯道去世，这里就会被放上一把长椅，在长椅上会刻着这名车手的姓名和一段简短的讣告。

△ 这个弯道名为HairPin，意为“发卡弯”。这是个180度的上坡掉头弯，但相对来说路面比较宽，角度也比较缓和，还有一大片草地做缓冲区，相对于GooseNeck来说就没有那么危险了。

△ 这块牌子则是纪念在HairPin这个弯道，一位名叫Norman Emery的老人在这里做了25年的赛道裁判。需要注意的是，由于曼岛TT并没有像FIM的其他比赛那么的商业化，所以在这里所有的员工基本都是志愿者，无论是赛事的组织者还是那些为了TT比赛忙前忙后的工人们，他们基本都是不要报酬的。所以能够每年在同一个弯道执勤，并且一干就是25年，这是非常值得人尊敬的一件事。毕竟，在赛道周边做裁判，尤其是这种山路赛道，其危险性还是很大的。

    说完了曼岛的比赛，下一页我们再来聊聊曼岛的文化和起源吧。岛上有个Manx Museum，下一页的内容则主要围绕着这个博物馆展开，欢迎翻页查看：