雷诺Captur定位于目前市场火爆的小型SUV，其实这一领域的车型目前已经不少了，例如同为法系的标致2008、雪铁龙C3-XR，还有别克昂科拉、福特翼搏、本田缤智、XR-V、现代ix25、起亚傲跑等等，这其中不乏一些早已进入国内市场且受到消费者认可的车型。同时整车进口的身份也让Captur和他的竞争对手们划清了界线。虽然价格方面要等到本月的25日才能揭晓，但13.98-18万元的官方预售价已经放出，对比同级别车型，雷诺Captur的起步售价略高，但顶配车型并没有让人觉得难以接受。

　　 从上面的表格可以看出，雷诺Captur在车身尺寸方面并不占太多优势，但在轴距上还算出色，属于同级别最优。并且根据点评君的海外试驾体验来看，新车的乘坐空间也算舒适，丝毫没有紧促感。

　　 动力上，雷诺Captur在国外市场共提供0.9L三缸涡轮增压汽油发动机、1.2L四缸涡轮增压汽油发动机和1.5L四缸涡轮增压柴油发动机三款动力，而这次引入国内的将只有1.2T小排量涡轮增压车型，最大输出功率85kW、最大扭矩190N·m，匹配5速手动或者6速自动变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为10.9秒，除了前悬架采用麦弗逊独立式外，后悬架因为成本关系采用的是扭力梁半独立式。

　　从目前的消息看，雷诺Captur现阶段将只提供两驱版本，短时间内不会推出四驱版本。但是根据资料显示，虽然Captur全系都未配备四驱系统，但雷诺还是为它提供了一套牵引力控制系统，为Captur应对恶劣路面环境时提供足够的抓地力。

　　 雷诺此前进口车型在国内市场的表现非常一般，除了紧凑型SUV科雷傲之外，其他车型在街面上的能见度不高，而科雷傲也是借了SUV市场火爆的东风，而且雷诺所提供5年12万公里的免费保修保养也是吸引国内用户的重要因素之一。值得一提的是，它也将适用于卡缤车型，这就节省了不少日后的用车费用。

 ▲雷诺科雷傲

　　而东风雷诺合资公司早于2013年底就已成立，一直以来却依然只卖进口车，因为合资公司东风雷诺的工厂要到2016年1月才能批量生产汽车。由于国产化进程的缓慢，其在国内的经销商数量相比其他对手也是远远不及。

　　 截至目前，东风雷诺在全国已投入运营的经销商数量为102家，据消息透漏，为了让2016年东风雷诺首款国产车型Kadjar有更好的销售网络，东风雷诺计划在2015年底实现150家，2016年达到200家的店面规模。

　　 但目前雷诺的经销商却陷入高库存赔本的漩涡，据了解，雷诺经销商销售的车型基本要亏数万元出售，销量最好的科雷傲在实际销售中也要亏损数千元。在今年年初，有媒体曾经曝光了一封由雷诺在华经销商所写的诉苦信，信中透露自2014年4月东风日产管理团队接手雷诺中国业务后，就开始不断施加铁血政策，导致经销商不得不大幅降价抛货，90%的同行都处于亏损状态，经销商与东风雷诺的矛盾也越发严重。如果此问题不能妥善解决，势必将对东风雷诺在华发展起到不利影响。

　　 总结：雷诺Captur和其他国内的竞争对手相比，从预售价上来看并没有很大的竞争力。虽然SUV车型在国内热度一直居高不下，但不可否认的是，目前中国的汽车市场已经进入微增长时代，无论是销量还是热度都无法与前几年相比，再加上雷诺品牌本身在国内的知名度就不算高，显然无法通过引入一款小型SUV就快速获得市场认可。虽然卡缤在颜值上足以令人心动，在欧洲更是获得了小型SUV销量冠军的地位，但在中国，无论天时地利人和其都已失去最好的机会，未来想要获得市场认可，还需做出更多的努力。