3月30日，一汽丰田正式发布2.7L普拉多国产。普拉多以宽敞的空间、强劲的动力、可靠的品质和强大的通过能力以及家用越野两相宜的特点捕获了消费者的心，成为相同定位商品中的全能选手。相较其它渠道进入中国的版本，此次国产版2.7L普拉多更加适应中国的道路状况，尾气排放符合国五标准，同时也更适应中国的低温气候，可以更好地满足国内越野爱好者的消费需求。

　　近年来，国内城市SUV风盛行，销量成逐年上升的趋势，但这些与轿车同底盘开发的城市SUV其实只是徒有SUV的外表，基本不具备越野的功能，因此只能在较好的城市路况使用。区别于城市SUV，普拉多是一款血统纯正的全时四驱越野车，并且始终采用非承载式车身，越野性能明显领先现今大多采用承载式车身的城市SUV，可以应付严苛的野外环境。不管非洲的沙漠还是战火纷飞的以色列，都可以看到普拉多奔驰的身影，,甚至被一些联合国维和部队的使用者称呼为“越野之王”，联合国维和部队至今已采购超过1万2千台兰德酷路泽（以前使用陆地巡洋舰车名）和普拉多。而在此前震惊世界的4.25尼泊尔地震中，由于地震灾区环境复杂、恶劣，需要拥有强大的越野性能、品质可靠的越野车辆作为救援用车，丰田普拉多、兰德酷路泽同样成为救灾车辆首选，第一时间抵达灾区现场。

　　相比进口版普拉多，国产2.7L普拉多针对国内气候路况和消费者的使用习惯，增加了G-Book服务功能、后风挡玻璃开启功能、三区独立自动空调(可过滤99%PM2.5)、JBL音响系统以及一键启动等实用功能，并且全系标配7个空气囊和LSD后桥限滑差速器，不仅如此，国产版全系标配256/65R17 7.5JJ铝合金轮胎，特别打造的宽胎和花纹能够更好地适应中国的道路情况。

　　动力方面，国产普拉多2.7L国产车型搭载与进口车型相同的2TR-FE直列四缸自然吸气发动机，发动机最大输出功率为163马力，最大扭矩为246牛•米。此外，国产普拉多发动机还针对国内的使用环境进行了优化，包括采用50%浓度冷却液、70安时蓄电池，可以更好地适应冬季寒冷气候，并且满足国五排放标准，避免了新车在国内诸多一线大城市上不了牌的尴尬，并且确保了未来作为二手车出售时的高残值。

　　在价格方面，国产2.7L普拉多的起步价比进口版便宜了近7万元，实行3年或10万公里的保修政策。国产2.7L普拉多作为官方销售的车型，在售后保修、保养方面有着平行进口车没有的优势。

　　普拉达的优秀来自家族的超过六十多年的历史传承，厚重的历史人文、日新月异的科技技术让每一代普拉多焕发出贵族光彩，成为越野车中的荣耀代表。国产2.7普拉多在继承家族荣耀的基础上，顺应中国消费环境作了更进一步的优化，必然能够为主多越野爱好者带来完美的越野体验。