聊完产品来说说品牌吧，华晨集团旗下原有华晨中华和华晨金杯，品牌定位也是走亲民路线。华晨华颂，走高端路线，结合之前金杯和格瑞斯用户基础和造车经验，第一款决定就来擅长的MPV车型，对进入MPV级别市场会更有信心。
其实一开始说华颂7是一款高端MPV的时候，点评君是拒绝的。因为不能你说高端就是高端，点评君要看看到底特技都加在哪？搭载宝马2.0T发动机，宝马Designworks设计（外观和内饰），强调与宝马零部件比例共享率达1/4。现在听起来是要比中华和金杯靠（niu）谱（bi）很多，只是具体正式价格你还没有告诉点评君，现在据说预售卖25-30万元，点评君表示这个价格加了特技后...感觉特技也白加了......
▲ 既然是合作，就彻底一点，让消费者更有品牌炫耀感不更好么？（以上设计图不代表点评君真实绘画水平^_____^）
不是点评君非要跟自主品牌作对，也不是说自主品牌就不能卖高价。一个新品牌跳出来说自己很高端，和一个已经是成熟稳定且大家都认可的品牌相比，优势不会特别明显。至少售卖终端数量、保养维护方便与否、还有口碑的沉淀都是需要时间的。点评君希望自主品牌越来越好，一步一步的越来越好。真心期望周末的定价是一个经过仔细考量的、对消费者具有诱惑力的定价，而不是一个标杆和口号，合适的定价是竞争力的关键一环。
最后说说驾驶体验，点评君并没有亲身驾驶华颂7，完全来自同事的描述。最新款的3系、5系等都采用电动方向助力时，很多人都开始怀念机械助力，华颂7的转向助力就是采用机械式，能提供足够棒的手感以及精准转向。（查看华颂7 2.0T旗舰型试驾请点击这里）
宝马2.0T发动力带来的大功率和高扭矩，使得华颂7开起来犹如宝马附体一般，动力总成匹配度高，各个阶段加速表现均不错，变速器的响应也很直接。悬挂支撑到位，路感清晰丰富。只是......这种开起来犹如3系般的操控出现在MPV上真的稳妥么？商务车不应该是后排安静坐着老板或客户舒适惬意的思考人生和战略规划么？
结语：宝马的动力总成，操控调校出色，内饰用料质感没有吝啬，定位高端的华颂7把核心的部分做到高端，但细节方面还有进步的空间。作为品牌的第一款车，一切才刚刚开始。希望周末的上市定价能够更加全面的考虑，没准对标GL8和奥德赛这事儿还真有戏，同时也真心希望能够有一个好的市场表现。
