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不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

    ● 1.8L+CVT够用不乏味
  
    缤智的动力来自1.8L发动机,就是思域车型上在用的那款,只是针对性的做了动力输出调整,起步加速和中途再加速能力都表现不错,应付1.3吨的车身绰绰有余。

不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

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 ▲ 1.8L+CVT的动力,起步加速和中途再加速能力都表现不错,应付缤智1.3吨的车身,显得绰绰有余。

不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

 ▲ CVT的先天优势:换挡过程顺畅,保证了动力的持续输出。缤智CVT的特点,不会像以往印象中那样无趣,实际表现也印证了本田的宣传:油门踩多少动力就会有多少。

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 ▲ 紧致的悬架调校,即便慢速挪车,都能感受到路面的粗糙度,牺牲一部分后排的乘坐舒适感,换来了一定的运动性,有利有弊。

不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

 ▲ 不算严谨的油耗体验表现:在开启ECO节能模式以及发动机启停功能的情况下,最低5.9L的百公里油耗,给人很大惊喜,经历首堵晚高峰之后,上升至7.1L,也让人很欣慰。

    ● 1.5L 直喷发动机 更值得期待

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 ▲ 明年年初将上市的搭载1.5L地球梦发动机车型,显的更值得期待。缸内直喷等技术,动力参数并不逊于1.8L发动机,且自重更轻,保证动力性的同时,经济性将更出色。

    ● 关于驾驶的两大科技配备

不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

 ▲ BRAKE HOLD自动驻车功能十分值得推荐,在频繁的走走停停中,踩下制动后,可以不切换档位,自动驻车,十分省心省力。

不是小型SUV跟风之作 广汽本田缤智试驾

 ▲ 发动机启停功能可以最大限度的降低油耗,操作简单,短时间停车深踩制动即可。

   缤智提供了BRAKE HOLD自动驻车和发动机启停功能,兼顾了行车便利性和经济性,操作简单,在停车时,继续深踩即会启动,且都会在仪表显示屏上有操作提醒。

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标签:SUV试驾评测性能测试

刘明亮

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